گیربکس شورولت تاهو

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

شورولت تاهو با انواع گیربکس زیر موجود است: اتوماتیک.

گیربکس شورولت تاهو 2019، جیپ/SUV 5 در، نسل پنجم، GMT T5XX

12.2019 - 04.2022

تغییرات	نوع انتقال
5.3 لیتر ، 343 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 10

گیربکس شورولت تاهو 2013، جیپ/سوو 5 در، نسل 4، K2UC

06.2013 - 06.2021

تغییرات	نوع انتقال
6.2 لیتر ، 409 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 6
6.2 لیتر ، 426 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 8

گیربکس شورولت تاهو 2006، جیپ/SUV 5 در، نسل 3، GMT900

12.2006 - 10.2014

تغییرات	نوع انتقال
5.3 لیتر ، 325 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 6

گیربکس شورولت تاهو 1999، جیپ/SUV 5 در، نسل 2، GMT800

12.1999 - 06.2007

تغییرات	نوع انتقال
5.3 لیتر ، 298 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4

گیربکس شورولت تاهو 1995، جیپ/SUV 3 در، نسل 1، GMT400

09.1995 - 12.2000

تغییرات	نوع انتقال
5.7 لیتر ، 250 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4
5.7 لیتر ، 255 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4
6.5 لیتر ، 182 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4

گیربکس شورولت تاهو 1995، جیپ/SUV 5 در، نسل 1، GMT400

09.1995 - 12.2000

تغییرات	نوع انتقال
5.7 لیتر ، 250 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4
5.7 لیتر ، 255 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4
6.5 لیتر ، 182 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4