گیربکس پونتیاک ترانس اسپرت

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

Pontiac Trans Sport با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.

گیربکس Pontiac Trans Sport 1989 مینی ون نسل 1 GMT199

10.1989 - 07.1996

تغییرات	نوع انتقال
2.3 لیتر ، 145 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
3.1 لیتر ، 119 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 3
3.8 لیتر ، 165 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
3.8 لیتر ، 170 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4

گیربکس Pontiac Trans Sport 1996 مینی ون نسل 2 GMT200

08.1996 - 09.1999

تغییرات	نوع انتقال
3.4 لیتر ، 182 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4

گیربکس پونتیاک ترانس اسپرت بازسازی 1993، مینی ون، نسل 1، GMT199

01.1993 - 07.1996

تغییرات	نوع انتقال
3.1 لیتر ، 120 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 3
3.4 لیتر ، 180 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
3.8 لیتر ، 170 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4

گیربکس Pontiac Trans Sport 1989 مینی ون نسل 1 GMT199

10.1989 - 12.1992

تغییرات	نوع انتقال
3.1 لیتر ، 120 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 3
3.8 لیتر ، 165 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
3.8 لیتر ، 170 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4