گیربکس نیسان تینو

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

نیسان تینو با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، CVT، گیربکس اتوماتیک.

گیربکس نیسان تینو 2000، مینی ون، نسل 1، V10

07.2000 - 12.2003

تغییرات	نوع انتقال
1.8 لیتر ، 114 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
2.2 لیتر ، 114 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
2.0 لیتر ، 136 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	سرعت محرک متغیر

گیربکس نیسان تینو 1998، مینی ون، نسل 1، V10

12.1998 - 03.2003

تغییرات	نوع انتقال
1.8 لیتر ، 120 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
1.8 لیتر ، 122 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
1.8 لیتر، 101 اسب بخار، بنزین، دیفرانسیل جلو، هیبریدی	سرعت محرک متغیر
2.0 لیتر ، 135 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	سرعت محرک متغیر

گیربکس نیسان تینو 2003، مینی ون، نسل 1، V10

01.2003 - 02.2006

تغییرات	نوع انتقال
1.8 لیتر ، 116 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
2.2 لیتر ، 112 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
2.2 لیتر ، 136 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو	MKPP 6
1.8 لیتر ، 116 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4

گیربکس نیسان تینو 2000، مینی ون، نسل 1، V10

07.2000 - 04.2003

تغییرات	نوع انتقال
1.8 لیتر ، 114 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
2.2 لیتر ، 114 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
2.0 لیتر ، 136 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5