گیربکس نیسان تیدا لاتیو

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

نیسان تیدا لاتیو با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک، CVT.

گیربکس نیسان تیدا لاتیو 2008، سدان، نسل 1، C11

01.2008 - 10.2012

تغییرات	نوع انتقال
1.8 لیتر ، 128 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 6
1.5 لیتر ، 109 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
1.5 لیتر ، 109 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4
1.5 لیتر ، 109 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	سرعت محرک متغیر
1.8 لیتر ، 128 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	سرعت محرک متغیر

گیربکس نیسان تیدا لاتیو 2004 سدان 1 نسل C11

10.2004 - 12.2007

تغییرات	نوع انتقال
1.5 لیتر ، 109 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
1.5 لیتر ، 109 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4
1.5 لیتر ، 109 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	سرعت محرک متغیر
1.8 لیتر ، 128 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	سرعت محرک متغیر