گیربکس نیسان اوتی

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

نیسان اوتی با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.

گیربکس نیسان اوتی ریستایلینگ 2008، هاچ بک 5 در، نسل 2، H92

09.2008 - 06.2013

تغییرات	نوع انتقال
0.7 لیتر ، 50 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
0.7 لیتر ، 50 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	MKPP 5
0.7 لیتر ، 50 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
0.7 لیتر ، 50 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4
0.7 لیتر ، 64 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
0.7 لیتر ، 64 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4

گیربکس نیسان اوتی 2006 هاچ بک 5 در 2 نسل H92

10.2006 - 08.2008

تغییرات	نوع انتقال
0.7 لیتر ، 50 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
0.7 لیتر ، 50 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	MKPP 5
0.7 لیتر ، 50 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
0.7 لیتر ، 50 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4
0.7 لیتر ، 64 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
0.7 لیتر ، 64 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4

گیربکس نیسان اوتی 2005 هاچ بک 5 در 1 نسل H91

06.2005 - 09.2006

تغییرات	نوع انتقال
0.7 لیتر ، 50 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
0.7 لیتر ، 50 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	MKPP 5
0.7 لیتر ، 50 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 3
0.7 لیتر ، 50 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 3
0.7 لیتر ، 64 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
0.7 لیتر ، 64 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4