گیربکس Moskvich 434
مقدار
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
Moskvich 434 با انواع گیربکس زیر موجود است: دستی.
گیربکس Moskvich 434 restyling 1969، ون تمام فلزی، نسل اول، M-1IE
04.1969 - 11.1975
| تغییرات | نوع انتقال |
| 1.5 لیتر، 75 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 4 |
گیربکس Moskvich 434 1968، ون تمام فلزی، نسل اول، M-1
04.1968 - 11.1973
| تغییرات | نوع انتقال |
| 1.5 لیتر، 75 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 4 |
گیربکس Moskvich 434 restyling 1969، ون تمام فلزی، نسل اول، M-1P
04.1969 - 11.1975
| تغییرات | نوع انتقال |
| 1.5 لیتر، 75 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 4 |