گیربکس میتسوبیشی لنسر سدیا

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

میتسوبیشی لنسر سدیا با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس اتوماتیک، CVT، گیربکس دستی.

گیربکس میتسوبیشی لنسر Cedia 2000، استیشن واگن، نسل نهم

11.2000 - 01.2003

تغییرات	نوع انتقال
1.8 لیتر ، 165 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
1.8 لیتر ، 130 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	سرعت محرک متغیر
1.8 لیتر ، 130 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	سرعت محرک متغیر

گیربکس میتسوبیشی لنسر Cedia 2000 سدان نسل نهم

05.2000 - 01.2003

تغییرات	نوع انتقال
1.5 لیتر ، 90 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.8 لیتر ، 114 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.8 لیتر ، 114 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
1.5 لیتر ، 100 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	سرعت محرک متغیر
1.5 لیتر ، 100 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	سرعت محرک متغیر
1.5 لیتر ، 90 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	سرعت محرک متغیر
1.5 لیتر ، 90 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	سرعت محرک متغیر
1.8 لیتر ، 130 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	سرعت محرک متغیر
1.8 لیتر ، 130 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	سرعت محرک متغیر