گیربکس میتسوبیشی کلت پلاس
مقدار
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
میتسوبیشی کلت پلاس با انواع گیربکس زیر موجود است: CVT.
گیربکس میتسوبیشی کلت پلاس 2006، استیشن واگن، نسل ششم
11.2006 - 06.2012
| تغییرات | نوع انتقال |
| 1.3 لیتر ، 91 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | سرعت محرک متغیر |
| 1.3 لیتر ، 92 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | سرعت محرک متغیر |
| 1.5 لیتر ، 102 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | سرعت محرک متغیر |
| 1.5 لیتر ، 105 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | سرعت محرک متغیر |
| 1.5 لیتر ، 154 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | سرعت محرک متغیر |
گیربکس میتسوبیشی کلت پلاس 2004، استیشن واگن، نسل ششم
10.2004 - 10.2006
| تغییرات | نوع انتقال |
| 1.5 لیتر ، 102 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | سرعت محرک متغیر |
| 1.5 لیتر ، 105 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | سرعت محرک متغیر |
| 1.5 لیتر ، 147 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | سرعت محرک متغیر |
| 1.5 لیتر ، 154 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | سرعت محرک متغیر |