گیربکس کلاس eK میتسوبیشی
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
میتسوبیشی eK کلاسی با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس اتوماتیک.
گیربکس میتسوبیشی eK کلاسی 2003، هاچ بک 5 در، نسل 1
05.2003 - 11.2005
| تغییرات | نوع انتقال |
| 0.7 لیتر ، 50 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | گیربکس اتوماتیک 4 |
| 0.7 لیتر ، 50 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | گیربکس اتوماتیک 4 |