گیربکس مرسدس سیتان

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

مرسدس سیتان با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، ربات.

گیربکس مرسدس بنز سیتان 2012، ون تمام فلزی، نسل اول، W1

10.2012 - 12.2019

تغییرات	نوع انتقال
1.5 لیتر ، 110 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو	MKPP 6
1.5 لیتر ، 90 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.2 لیتر ، 114 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	RKPP 6

گیربکس مرسدس بنز سیتان 2012، مینی ون، نسل اول، W1

10.2012 - 12.2019

تغییرات	نوع انتقال
1.5 لیتر ، 110 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو	MKPP 6
1.5 لیتر ، 75 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.5 لیتر ، 90 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.2 لیتر ، 114 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	RKPP 6