گیربکس مزدا ساوانا RX 7

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

مزدا ساوانا RX 7 با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.

گیربکس مزدا ساوانا RX-7 بازسازی شده 1989، بدنه باز، نسل دوم، FC2C

04.1989 - 11.1991

تغییرات	نوع انتقال
1.3 لیتر، 205 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
1.3 لیتر، 205 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	گیربکس اتوماتیک 4

گیربکس مزدا ساوانا RX-7 بازسازی شده 1989، کوپه، نسل دوم، FC2S

04.1989 - 11.1991

تغییرات	نوع انتقال
1.3 لیتر، 205 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
1.3 لیتر، 205 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	گیربکس اتوماتیک 4

گیربکس مزدا ساوانا RX-7 1987، بدنه باز، نسل دوم، FC2C

08.1987 - 03.1989

تغییرات	نوع انتقال
1.3 لیتر، 185 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
1.3 لیتر، 185 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	گیربکس اتوماتیک 4

گیربکس مزدا ساوانا RX-7 کوپه 1985 نسل دوم FC2S

10.1985 - 03.1989

تغییرات	نوع انتقال
1.3 لیتر، 185 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
1.3 لیتر، 185 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	گیربکس اتوماتیک 4

گیربکس مزدا ساوانا RX-7 بازسازی شده 1981، کوپه، نسل اول، FB1S

01.1981 - 09.1985

تغییرات	نوع انتقال
1.1 لیتر، 130 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
1.1 لیتر، 165 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
1.1 لیتر، 130 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	گیربکس اتوماتیک 3

گیربکس مزدا ساوانا RX-7 کوپه 1978 نسل اول SA1C

03.1978 - 12.1980

تغییرات	نوع انتقال
1.1 لیتر، 130 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 4
1.1 لیتر، 130 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	گیربکس اتوماتیک 3