گیربکس مزدا RX-7
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
مزدا RX-7 با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.
گیربکس مزدا RX-7 بازسازی 1999، کوپه، نسل 3، FD
01.1999 - 08.2002
| تغییرات | نوع انتقال |
| 1.3 لیتر، 265 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 5 |
| 1.3 لیتر، 280 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 5 |
| 1.3 لیتر، 255 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | گیربکس اتوماتیک 4 |
گیربکس مزدا RX-7 کوپه 1997 نسل سوم FD
10.1997 - 12.1998
| تغییرات | نوع انتقال |
| 1.3 لیتر، 265 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 5 |
| 1.3 لیتر، 255 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | گیربکس اتوماتیک 4 |