گیربکس مزدا یونوس رودستر

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

مزدا یونوس رودستر با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.

گیربکس مزدا یونوس رودستر 1989، بدنه باز، نسل 1، NA

09.1989 - 12.1997

تغییرات	نوع انتقال
1.6 لیتر، 120 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
1.8 لیتر، 130 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
1.8 لیتر، 140 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
1.6 لیتر، 110 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	گیربکس اتوماتیک 4
1.8 لیتر، 130 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	گیربکس اتوماتیک 4