گیربکس MAZ 500

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

500 با انواع گیربکس زیر موجود است: دستی.

گیربکس 500 1970 شاسی نسل 2

01.1970 - 01.1977

تغییرات	نوع انتقال
11.2 لیتر، 180 اسب بخار، دیزل، RWD (FR)	MKPP 5

گیربکس 500 1970، کامیون تخت، نسل 2

01.1970 - 01.1977

تغییرات	نوع انتقال
11.2 لیتر، 180 اسب بخار، دیزل، RWD (FR)	MKPP 5

گیربکس 500 1965 شاسی نسل 1

03.1965 - 01.1970

تغییرات	نوع انتقال
11.2 لیتر، 180 اسب بخار، دیزل، RWD (FR)	MKPP 5

گیربکس 500 1965، کامیون تخت، نسل 1

03.1965 - 01.1970

تغییرات	نوع انتقال
11.2 لیتر، 180 اسب بخار، دیزل، RWD (FR)	MKPP 5