گیربکس MAZ 4370
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
4370 با انواع گیربکس زیر موجود است: دستی.
گیربکس 4370 1999 شاسی نسل 1
08.1999 - 12.2015
| تغییرات | نوع انتقال |
| 4.8 لیتر، 136 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 5 |
| 4.8 لیتر، 155 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 5 |
| 4.8 لیتر، 170 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 5 |
گیربکس 4370 1999، کامیون تخت، نسل 1
08.1999 - 12.2015
| تغییرات | نوع انتقال |
| 4.8 لیتر، 136 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 5 |
| 4.8 لیتر، 155 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 5 |
| 4.8 لیتر، 170 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 5 |