جعبه دنده Howo 6x6
مقدار
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
6×6 با انواع گیربکس زیر موجود است: دستی.
گیربکس 6x6 2007 شاسی نسل 1 A5
01.2007 - 01.2015
| تغییرات | نوع انتقال |
| 10.5 لیتر ، 365 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 9 |
گیربکس 6x6 2007، کامیون تخت، نسل 1، A5
01.2007 - 01.2015
| تغییرات | نوع انتقال |
| 9.7 لیتر ، 336 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 9 |
| 9.7 لیتر، 340 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 9 |
| 9.7 لیتر ، 375 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 9 |
گیربکس 6x6 2007، تراکتور کامیون، نسل 1، A5
01.2007 - 01.2015
| تغییرات | نوع انتقال |
| 9.7 لیتر ، 336 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 9 |
| 9.7 لیتر ، 340 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 9 |
| 9.7 لیتر ، 371 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 9 |
| 9.7 لیتر ، 376 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 9 |