گیربکس هوندا زد
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
هوندا زد با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس اتوماتیک، گیربکس دستی.
گیربکس هوندا Z 1998 هاچ بک 3 در نسل 2 PA1
10.1998 - 01.2002
| تغییرات | نوع انتقال |
| 0.7 لیتر ، 52 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | گیربکس اتوماتیک 4 |
| 0.7 لیتر ، 64 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD) | گیربکس اتوماتیک 4 |
گیربکس هوندا Z 1970 هاچ بک 3 در 1 نسل N360/SA
10.1970 - 12.1974
| تغییرات | نوع انتقال |
| 0.4 لیتر ، 31 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 4 |
| 0.4 لیتر ، 36 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 4 |
| 0.4 لیتر ، 27 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | گیربکس اتوماتیک 3 |