گیربکس هوندا FR-V
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
هوندا FR-V با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.
گیربکس هوندا FR-V 2005، مینی ون، نسل 1، BE
05.2005 - 08.2009
| تغییرات | نوع انتقال |
| 2.0 لیتر ، 150 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 6 |
گیربکس هوندا FR-V 2005، مینی ون، نسل 1، BE
01.2005 - 11.2009
| تغییرات | نوع انتقال |
| 1.7 لیتر ، 125 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 5 |
| 1.8 لیتر ، 140 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 6 |
| 2.0 لیتر ، 150 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | MKPP 6 |
| 2.2 لیتر ، 140 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو | MKPP 6 |
| 1.8 لیتر ، 140 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو | گیربکس اتوماتیک 5 |