انتقال ژئو مترو

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

Geo Metro با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.

گیربکس ژئو مترو 1994 سدان نسل 2

05.1994 - 06.1997

تغییرات	نوع انتقال
1.3 لیتر ، 70 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.3 لیتر ، 70 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 3

گیربکس ژئو مترو 1994 هاچ بک 3 در نسل 2

05.1994 - 06.1997

تغییرات	نوع انتقال
1.0 لیتر ، 55 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.3 لیتر ، 70 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.3 لیتر ، 70 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 3

گیربکس ژئو مترو 1990 بدنه باز نسل 1

03.1990 - 04.1993

تغییرات	نوع انتقال
1.0 لیتر ، 55 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.0 لیتر ، 55 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 3

گیربکس ژئو مترو 1988 هاچ بک 5 در نسل 1

05.1988 - 04.1994

تغییرات	نوع انتقال
1.0 لیتر ، 55 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.0 لیتر ، 55 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 3

گیربکس ژئو مترو 1988 هاچ بک 3 در نسل 1

05.1988 - 04.1994

تغییرات	نوع انتقال
1.0 لیتر ، 49 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.0 لیتر ، 55 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.0 لیتر ، 55 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 3