گیربکس فراری 488 پیستا
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
فراری 488 پیستا با انواع گیربکس زیر موجود است: ربات.
گیربکس فراری 488 پیستا 2018 کوپه نسل 1
03.2018 - اکنون
| تغییرات | نوع انتقال |
| 3.9 لیتر، 720 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (RR) | RKPP 7 |
گیربکس فراری 488 پیستا 2018 بدنه باز نسل 1
08.2018 - اکنون
| تغییرات | نوع انتقال |
| 3.9 لیتر، 720 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (RR) | RKPP 7 |