گیربکس دوو لوبلین 3
مقدار
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
دوو لوبلین 3 با انواع گیربکس زیر موجود است: دستی.
گیربکس دوو لوبلین 3 مینی ون 1997 نسل 1
01.1997 - 01.2004
| تغییرات | نوع انتقال |
| 2.4 لیتر، 102 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 5 |
| 2.4 لیتر، 70 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 5 |
| 2.4 لیتر، 90 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 5 |
| 2.8 لیتر، 125 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 5 |
گیربکس دوو لوبلین 3 1997 ون تمام فلزی نسل 1
01.1997 - 01.2004
| تغییرات | نوع انتقال |
| 2.4 لیتر، 102 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 5 |
| 2.4 لیتر، 70 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 5 |
| 2.4 لیتر، 90 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 5 |
| 2.8 لیتر، 125 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 5 |
گیربکس دوو لوبلین 3 1995 شاسی 1 نسل
01.1995 - 01.2003
| تغییرات | نوع انتقال |
| 2.4 لیتر، 102 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 5 |
| 2.4 لیتر، 70 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 5 |
| 2.4 لیتر، 90 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 5 |
| 2.8 لیتر، 125 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 5 |