گیربکس دایهاتسو پیزار

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

دایهاتسو پیزار با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.

گیربکس دایهاتسو پیزار دوم بازسازی واگن 2 نسل 1998

07.1998 - 08.2002

تغییرات	نوع انتقال
1.5 لیتر ، 100 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.6 لیتر ، 115 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.6 لیتر ، 115 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	MKPP 5
1.5 لیتر ، 100 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
1.6 لیتر ، 115 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
1.6 لیتر ، 115 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4

گیربکس دایهاتسو پیزار بازسازی 1997، استیشن واگن، نسل 1

09.1997 - 06.1998

تغییرات	نوع انتقال
1.5 لیتر ، 100 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.6 لیتر ، 115 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.6 لیتر ، 115 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	MKPP 5
1.5 لیتر ، 100 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
1.6 لیتر ، 115 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
1.6 لیتر ، 115 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4

گیربکس دایهاتسو پیزار 1996 واگن نسل 1

08.1996 - 08.1997

تغییرات	نوع انتقال
1.5 لیتر ، 100 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.5 لیتر ، 100 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	MKPP 5
1.5 لیتر ، 100 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	گیربکس اتوماتیک 4
1.5 لیتر ، 100 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 4