گیربکس دایهاتسو میجت 2
مقدار
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
دایهاتسو Midjet 2 با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.
جعبه دنده Daihatsu Midget II 1997، هاچ بک 3 در، نسل 2
01.1997 - 07.2001
| تغییرات | نوع انتقال |
| 0.7 لیتر، 31 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 4 |
| 0.7 لیتر، 33 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 4 |
| 0.7 لیتر، 31 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | گیربکس اتوماتیک 3 |
| 0.7 لیتر، 33 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | گیربکس اتوماتیک 3 |
گیربکس دایهاتسو Midget II 1996 وانت نسل دوم
04.1996 - 07.2001
| تغییرات | نوع انتقال |
| 0.7 لیتر، 31 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 4 |
| 0.7 لیتر، 33 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | MKPP 4 |
| 0.7 لیتر، 31 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | گیربکس اتوماتیک 3 |
| 0.7 لیتر، 33 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | گیربکس اتوماتیک 3 |