انتقال BID e6
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
BID e6 با انواع گیربکس زیر تولید می شود: Reducer.
گیربکس BYD e6 2011 جیپ/سوو 5 در 1 نسل
01.2011 - اکنون
| تغییرات | نوع انتقال |
| 101 اسب بخار، دیفرانسیل جلو | جعبه دنده |
| 122 اسب بخار، دیفرانسیل جلو | جعبه دنده |
| 155 اسب بخار، چهار چرخ متحرک (4WD) | جعبه دنده |
| 163 اسب بخار، دیفرانسیل جلو | جعبه دنده |
| 215 اسب بخار، دیفرانسیل جلو | جعبه دنده |
| 269 اسب بخار، چهار چرخ متحرک (4WD) | جعبه دنده |
گیربکس BYD e6 2011 جیپ/سوو 5 در 1 نسل
01.2011 - اکنون
| تغییرات | نوع انتقال |
| 101 اسب بخار، دیفرانسیل جلو | جعبه دنده |
| 122 اسب بخار، دیفرانسیل جلو | جعبه دنده |
| 155 اسب بخار، چهار چرخ متحرک (4WD) | جعبه دنده |
| 161 اسب بخار، دیفرانسیل جلو | جعبه دنده |
| 215 اسب بخار، دیفرانسیل جلو | جعبه دنده |
| 269 اسب بخار، چهار چرخ متحرک (4WD) | جعبه دنده |