گیربکس بنتلی کانتیننتال

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

بنتلی کانتیننتال با انواع گیربکس زیر موجود است: اتوماتیک.

گیربکس بنتلی کانتیننتال 1984، بدنه باز، نسل 1

07.1984 - 07.1995

تغییرات	نوع انتقال
6.8 لیتر، 200 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	گیربکس اتوماتیک 3
6.8 لیتر، 205 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	گیربکس اتوماتیک 3
6.8 لیتر، 215 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	گیربکس اتوماتیک 3
6.8 لیتر، 221 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	گیربکس اتوماتیک 4
6.8 لیتر، 230 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	گیربکس اتوماتیک 3
6.8 لیتر، 241 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	گیربکس اتوماتیک 4

گیربکس بنتلی کانتیننتال 1984، بدنه باز، نسل 1

07.1984 - 07.1995

تغییرات	نوع انتقال
6.8 لیتر، 205 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	گیربکس اتوماتیک 3
6.8 لیتر، 215 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	گیربکس اتوماتیک 3
6.8 لیتر، 221 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	گیربکس اتوماتیک 4
6.8 لیتر، 241 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	گیربکس اتوماتیک 4