گیربکس آئودی Ku4 e-tron
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
آئودی Ku4 e-tron با انواع گیربکس زیر موجود است: کاهش دهنده.
گیربکس آئودی Q4 e-tron 2021، جیپ / suv 5 در، نسل اول
04.2021 - اکنون
| تغییرات | نوع انتقال |
| دیفرانسیل عقب 170 اسب بخار (RR) | جعبه دنده |
| دیفرانسیل عقب 204 اسب بخار (RR) | جعبه دنده |
| 261 اسب بخار، چهار چرخ متحرک (4WD) | جعبه دنده |
| 295 اسب بخار، چهار چرخ متحرک (4WD) | جعبه دنده |