TPM / TPMS - سیستم نظارت بر فشار باد تایر

30 شهریور 2013 - 18:26

این سیستمی است که فشار هر لاستیک را کنترل می کند و در صورت کاهش قابل توجه فشار از سطح مطلوب به راننده هشدار می دهد.

TPM / TPMS می تواند از نوع مستقیم یا غیر مستقیم باشد:

• مستقیم: یک حسگر فشار در داخل هر لاستیک نصب شده است که از امواج رادیویی برای انتقال داده های شناسایی شده به رایانه داخل خودرو با فرکانس یک بار در دقیقه استفاده می کند. این سنسور را می توان مستقیماً روی لبه یا پشت سوپاپ هوا نصب کرد.
  مزیت این نوع نظارت این است که قابلیت اطمینان و دقت بالایی در نظارت بر فشار بر روی هر چرخ و همچنین ارائه نظارت در زمان واقعی فراهم می کند. اما از طرف دیگر ، این سنسورها اغلب در حین تعویض تایر آسیب می بینند. علاوه بر این ، نیاز به تنظیم چرخ ها در موقعیت قبلی بدون امکان برگشت آنها محدودیت دارد.
• غیر مستقیم: این سیستم ، با پردازش داده های شناسایی شده توسط سیستم های ترمز ضد قفل (ABS) و ESC (کنترل پایداری الکترونیکی) ، می تواند سرعت چرخ های جداگانه را مقایسه کرده و بنابراین فشارهای پایینی را با توجه به اینکه فشار کمتر مربوط به قطر کوچکتر و افزایش سرعت چرخ
  جدیدترین سیستم های غیرمستقیم نیز نوسانات بار را در هنگام شتاب ، ترمز یا فرمان و همچنین ارتعاش کنترل می کنند.

  اما اگر این سیستم تنها مزیت هزینه نصب پایین را داشته باشد (و به همین دلیل توسط خودروسازان ترجیح داده می شود)، متأسفانه یک نقطه ضعف بسیار "رنگارنگ" را ارائه می دهد: برای هر تعویض تایر، باید به صورت دستی یک تنظیم مجدد و کالیبراسیون وارد کنید. تنظیمات یکسان است؛ علاوه بر این، اگر هر چهار چرخ با سرعت یکسان پایین بیایند، سیستم چرخش یکسانی را محاسبه می کند و بنابراین هیچ ناهنجاری را تشخیص نمی دهد. در نهایت، زمان واکنش سیستم غیرمستقیم به گونه‌ای است که ما را از کاهش فشار با تاخیر قابل توجه هشدار می‌دهد، با خطر پنچر شدن لاستیک در زمانی که خیلی دیر شده است.

این سیستم که نباید به عنوان جایگزینی برای بررسی و نگهداری منظم لاستیک ها در نظر گرفته شود ، ایمنی رانندگی را افزایش می دهد ، مصرف سوخت را افزایش می دهد ، عمر لاستیک ها را افزایش می دهد و مهمتر از همه از از دست دادن کشش جلوگیری می کند.