تویوتا لندکروزر سری 70 و هایلوکس در نمای اینئوس با محصولات خواهر گرنادیر برنامه ریزی شده

پلت فرم Ineos Grenadier شامل یک SUV معدنی و همچنین یک نسخه هیدروژنی می شود.

در دنیای خودرویی که تولیدکنندگان هر روز برای پر کردن جایگاه‌های جدید تلاش می‌کنند، با تکثیر اجتناب‌ناپذیر مدل‌ها، به نظر می‌رسد که Ineos آماده است تا به تنهایی این کار را انجام دهد.

بحث و گفتگو با تیم بازاریابی استرالیایی این برند در این هفته نشان داد که این شرکت معتقد است که می تواند به عنوان یک برند یک پلتفرم زنده بماند.

اما راز ایجاد تغییرات متعدد بر روی یک پلتفرم خواهد بود.

این را تام اسمیت، مدیر بازاریابی استرالیایی Ineos Automotive اعلام کرد. CarsGuide که این شرکت قطعا می تواند تنها با یک پلت فرم در حال تولید زنده بماند.

او گفت: "این (Grenadier SUV) ممکن است یک پروژه پرشور به نظر برسد، اما در نهایت برای سود است."

«و پرونده تجاری در حال ساخت است.

یک شرکت می تواند با یک خط تولید رقابتی باشد.

و اینجاست که چندین محصول با معماری اولیه یکسان ظاهر می شوند. البته این چیز جدیدی نیست. هر خودروساز بزرگی در حال کار بر روی پلتفرم‌های مدولار یا مقیاس‌پذیر برای نمایش هرچه بیشتر محصولات مختلف از یک نمونه DNA است.

"جا برای تغییرات زیادی در یک پلت فرم وجود دارد، نه پلتفرم های کاملا جدید. آقای اسمیت گفت: همه چیز قابل تنظیم است، از جمله امکانات تولیدی ما.

اینئوس قبلاً جزئیاتی را در مورد اولین خودروی جدید اعلام کرده است که بر اساس پلت فرم Grenadier با محور زنده و فنرهای مارپیچ ساخته خواهد شد.

نسخه دو کابین این خودرو با خودروهایی مانند تویوتا سری 70 و جیپ گلادیاتور رقابت خواهد کرد و مانند جیپ، فاصله محوری بیشتری نسبت به خودروی اهداکننده خود خواهد داشت.

ما همچنین می دانیم که Ineos دو کابین دارای ظرفیت یدک کشی 3500 کیلوگرم و یک تن بار است که آن را به یک رقیب واقعی در بخش خود تبدیل می کند.

کابین بعدی این خط، نسخه دو سرنشینه Grenadier خواهد بود که به وضوح لندکروزر را برای معدن و صنایعی مانند اولین واکنش‌دهنده هدف قرار می‌دهد.

به‌جای پلتفرم‌های جدید، تغییرات در خط تولید اینئوس احتمالاً حول سوخت‌های جایگزین، از جمله هیدروژن، که در حال حاضر بخش بزرگی از عملیات جهانی بزرگ‌تر اینئوس را تشکیل می‌دهد، متمرکز خواهد شد.