تویوتا می‌خواهد ۲ برابر بیشتر از تولیدات پاناسونیک + تسلا سلول‌های لیتیوم یونی داشته باشد. اما در سال 2
بنچمارک Mineral Intelligence (BMI) می گوید تویوتا می خواهد تا پایان سال 2025 به 60 گیگاوات ساعت سلول لیتیوم یونی در سال دسترسی داشته باشد. این تقریباً دو برابر ظرفیت تولید پاناسونیک در سال 2019 برای تسلا است، و نه خیلی کمتر از تولید جهانی سلول فعلی - فقط به صورت ماهانه.
تویوتا با هواپیمای پشتی لیتیوم یون
بازار سلول های لیتیومی به معنای واقعی کلمه توسط قراردادهای بزرگ با نگرانی های خودرویی از بین رفته است. ما اغلب می شنویم که یک سازنده خاص به دلیل کمبود سلول، خطوط مونتاژ خودرو را کند یا متوقف می کند.
> جگوار تولید I-Pace را به حالت تعلیق درآورد. هیچ لینکی وجود ندارد. این دوباره در مورد کارخانه لهستانی LG Chem است.
تویوتا که برای مدت طولانی از تولید وسایل نقلیه الکتریکی خودداری می کرد، در مقطعی شروع به کناره گیری از keiretsu کرد و حتی با شرکت های باتری چینی: CATL و BYD همکاری کرد. BMI معتقد است که همه این همکاری ها - از جمله با پاناسونیک - به این معنی است که تویوتا تا پایان سال 2025 حدود 60 گیگاوات ساعت سلول در اختیار خود خواهد داشت.
این مقدار باید برای تولید 0,8 تا 1 میلیون خودروی برقی کافی باشد، البته اگر فقط برقکارها این عناصر را دریافت کنند.
طبق تحقیقات SNE، تولید جهانی سلول در فوریه 2020 5,8 گیگاوات ساعت بود. ارقام به دلیل طاعون غالب تا حدودی مغرضانه هستند، اما می توان فرض کرد که ظرفیت کل تولید همه کارخانه ها در حال حاضر حدود 70 تا 80 گیگاوات ساعت سلول در سال است.. تنها در سال 2025، LG Chem می خواهد 209 گیگاوات ساعت و CATL 280 گیگاوات ساعت سلول های لیتیوم یونی تولید کند.
> کره جنوبی به عنوان یک کشور پیشرو جهان در تولید سلول های لیتیوم یونی است. پاناسونیک به عنوان یک شرکت
برای مقایسه: تسلا قصد دارد در آینده نزدیک به سطح 1 گیگاوات ساعت در سال برسد. این بیش از 000 برابر بیشتر از امروز است.
این ممکن است برای شما جالب باشد:
