تویوتا GT86 - شما می نشینید و ... در مرکز حوادث هستید

هات هاچ ها عملاً خودروهای اسپرت کوچکتر و ارزانتر را از بازار حذف کرده اند. به احتمال زیاد موضوع مربوط به هزینه های طراحی و تولید بوده است. اما آخرین سنگر سقوط نکرد. بالاخره تویوتا GT86 هست!

بیایید 5 ثانیه دیگر بازی کنیم. سه تا ماشین اسپرت جدید ارزان قیمت ... مزدا MX-5، تویوتا GT86 ... پس چی؟ همین.

در دهه 90، ما می توانستیم بین پیشنهادات یکی را انتخاب کنیم. الان حتی سه ماشین هم نمی توانیم تعویض کنیم. و برای مدت طولانی ما فقط MX-5 را داشتیم. البته، هات هاچ وجود دارد، اما اینها خودروهای خانوادگی اسپورت هستند - هر چقدر هم که سریع باشند، نمی توانند همان تجربه یک ماشین اسپرت طراحی شده به عنوان یک ماشین اسپرت را از ابتدا ارائه دهند. کم برش، سوارکار را در آغوش می گیرد، راحت و در عین حال لمس آن دلپذیر.

و چنین ماشینی وجود دارد. تویوتا GT86.

کوپه اسپرت

تویوتا GT86 در سال 2012 به فروش رفت و به لطف فیس لیفت، آن سال ها قابل مشاهده نیستند. بله، لباس ممکن است پوشیده یا خسته شده باشد، اما ماشین مطمئناً قدیمی به نظر نمی رسد.

تویوتا کوپه بسیار کوتاه است، تنها 132 سانتی متر ارتفاع دارد. فاصله بین دو محور نسبتاً طولانی است و 257 سانتی متر است. این 12 سانتی متر بیشتر از پورشه 911 است. اما 911 28 سانتی متر بیشتر است. .

GT86 یک تجربه رانندگی با کارتینگ است.بنابراین چرخ ها در گوشه ها قرار می گیرند. اورهانگ ها تقریباً صاف و بسیار کوتاه هستند، 84,5 سانتی متر در جلو و 82,5 سانتی متر در پشت. فاصله نسبتاً زیاد از زمین 13 سانتی متر برای یک خودروی اسپرت ممکن است تعجب آور باشد.

در اتومبیل های با موتورهای باکسر با این حال، این یک اتفاق نسبتاً رایج است. با یک موتور تخت، مرکز ثقل آنقدر پایین است که می توان وسیله نقلیه را کمی بالاتر آویزان کرد، بدون اینکه استحکام جانبی از دست برود. به لطف این مرکز ثقل، شوک ها می توانند ضربه طولانی تری نیز داشته باشند، بنابراین برجستگی ها را لمس نمی کنند و برآمدگی ها را کاملا راحت می گیرند.

با پایین آوردن این خودرو، احتمالاً می توان رفتار پیچ ها را بهبود بخشید، اگرچه به نظر من این کار را عمدتاً به دلایل بصری می توان انجام داد. با تعلیق استاندارد می توان گفت GT86 "مثل بز ایستاده است."

دو لوله اگزوز سیستم اگزوز خاص به نظر می رسند، اما این به این دلیل است که قطر آنها 86 میلی متر است.

هیچ خودرویی مانند تویوتا GT86 وجود ندارد...

هات هاچ عالی هستند. آنها کاربردی، به اندازه کافی جادار و سریع هستند. حتی خیلی سریع. و با این حال، با نشستن در آنها، احساسی مانند یک ماشین اسپورت نخواهیم داشت.

ما این سفتی را احساس نمی‌کنیم، از پنجره‌های کناری بلند به اطراف نگاه نمی‌کنیم، در پارکینگ‌ها را از درهای بلند نمی‌فشاریم، با قرار دادن کسی در این صندلی‌های تقلیدی عقب، او را تحقیر نمی‌کنیم.

همه چیز در مورد GT86 شبیه یک خودروی اسپرت اصیل است. گیربکس دستی اهرمی کوتاه، پدال های آلومینیومی یا صندلی های سطلی. دکور روی داشبورد آلکانترا نیز خوب به نظر می رسد.

صندوق عقب تنها 243 لیتر گنجایش دارد، اما بدنه کوپه می تواند کاملا کاربردی باشد. دوست من یک تویوتا و یک سری لاستیک در عقب دارد - البته بعد از تا کردن مبل.

ما همه چیز را در هات هچ داریم، اما چنین ارتباطی را با ماشین احساس نمی کنیم تویوتا GT86. در اینجا ما کاملاً در مرکز رویدادها هستیم.

باید سریعتر باشد؟

200 اسب بخار با استانداردهای امروزی، نه چندان. این همان چیزی است که خودروهای متوسط ​​سگمنت D دارند. اوج گشتاور 205 نیوتن متر در 6400 دور در دقیقه است که برای یک موتور 2 لیتری تنفس طبیعی بسیار خوب به نظر می رسد اما در مقایسه با موتورهای توربو مسخره به نظر می رسد.

همینطور با شتاب. خیلی ها انتقاد می کنند تویوتا GT86 برای اینکه یک خودروی اسپرت است که در 100 ثانیه از صفر به 7,5 کیلومتر در ساعت می رسد. مطمئناً در رقابت در برابر اکثر آسان هات هاچ های سگمنت B و احتمالاً هر هات هات در بخش C، و همچنین تعداد زیادی لیمو، استیشن واگن و SUV شکست خواهد خورد.

ورزش چیست؟ توصیفش با کلمات برایم سخت است. GT86 دارای موتور جلو، محرک چرخ عقب، گیربکس دستی و لاستیک های باریک است. در سایز 215. با 200 اسب بخار قدرت تنفس طبیعی، آن را به یک ماشین دریفت تبدیل نمی کند.

ما می‌توانیم روی پیاده‌روی خشک خیلی سریع برویم و محور عقب نسبتاً در جای خود باقی می‌ماند. این خودرو بسیار قابل مانور است و تنها 1,2 تن وزن دارد. فرمان بسیار مستقیم باعث می شود خودرو احساس خوبی داشته باشد. کمک می کند در این و صندلی بسیار کم نصب شده است. لبخند از چهره راننده پاک نمی شد!

علاوه بر این، موتور تنفس طبیعی به تدریج احساسات را دریافت می کند و تنها در 7000 دور در دقیقه قدرت کامل را آزاد می کند. این به تعویض دنده های مکرر، بین گازها، کاهش دنده ها و همه چیزهایی که از یک گیربکس دستی در یک خودروی به اندازه کافی قدرتمند به دست می آوریم، نیاز دارد.

داشتن کلیدهای تویوتا GT86با این حال، هر روز صبح شما از پنجره پشت ابرهای تیره به بیرون نگاه می کنید. فقط در باران لبخند تو با شکوه تمام نمایان می شود. اولاً قسمت عقب با میل زیاد بیرون می رود و ثانیاً سیستم فرمان به شما امکان می دهد آن را بسیار دقیق کنترل کنید.

و آن را دست کم نگیرید قابلیت های موتور 200 اسب بخاری با دیفرانسیل TorSen در محور عقب. اگر کنترل کشش را خاموش کنید، باید روی رانندگی تمرکز کرده باشید، در غیر این صورت ممکن است تعجب کنید. یا حتی در وسط جاده منحرف شوید که می تواند بسیار خطرناک باشد.

منتظر جانشین باشیم

آیا تویوتا GT86 سریع است؟ از نظر راننده، بله. حس سرعت عالیه بعلاوه GT86 ماشینی عالی برای یادگیری نحوه رانندگی سریع است - ما هر حرکتی را احساس می کنیم، با گذشت زمان شروع به احساس محدودیت می کنیم، که بسیار آرام به آن نزدیک می شویم، تا اینکه در نهایت یاد می گیریم که چگونه از آن خارج شویم. GT86 جدیدترین آبمیوه ها و در هر مرحله از این آموزش لذت زیادی خواهیم داشت. بعداً می توانید به اتومبیل های قدرتمندتر منتقل شوید و این یک واقعیت است - سوپرا حتی بهتر است ، اما دو برابر گران تر است.

همه امید به جانشینی گفته می‌شود این موتور بزرگ‌تر، هنوز تنفس طبیعی دارد، اما حجم آن 2,4 و نزدیک به 260 اسب بخار است. شاید جالب باشه بعد از رانندگی فکر کنید GT86 و با دانستن سوپرا از قبل، می توانید به خودروی اسپورت بعدی تویوتا اطمینان داشته باشید.

این خوبه. حتی بهتر هم خواهد شد.