تویوتا C-HR هیبریدی - الماس شهری
به معنای واقعی کلمه و مجازی ... C-HR سیب چشم تویوتا است. چرا؟ این نشان می دهد که برای تحت تاثیر قرار دادن هنگام گشت و گذار در شهر نیازی به اگزوز بلند و هشت سیلندر ندارید. این پیشنهاد هیبریدی جدید توجه را به خود جلب می کند زیرا به آرامی در خیابان ها در سکوت تقریباً کامل شناور می شود. می پرسی چطور این امکان وجود دارد؟
از بیرون باعث حسادت شما می شود
فقط کمی تخیل، و تشخیص ظاهر بدنه الماسی تویوتا جدید (همانطور که اعلام شد) چندان سخت نیست. جسور و پویا است. پیش بند جلو هنوز چیز زیادی را وارونه نشان نمی دهد - فقط چراغ های زنون بسیار مسطح، همراه با خطی پویا با لوگوی برند در مرکز، توجه را به خود جلب می کند.
اما وقتی از پشت به C-HR نگاه می‌کنید، قطعا چیزهای بیشتری در جریان است. لکسوس RX تداعی طبیعی را تداعی می‌کند - درب صندوق عقب بسیار شیب‌دار، چراغ‌های جلوی مشخص و سپر واژگون، تهاجمی و بلند - تضمین واقعی جذابیت این طراحی، احتمالاً برای سال‌های آینده.
با این حال، احتمالاً هیچ چیز خوشایندتر از تحسین این خودرو در مشخصات نیست. فقط این زاویه به شما امکان می دهد خط سقف کشیده شده به صورت پویا و ستون های عظیم و فوق العاده گسترده C را ببینید که ظاهری فشرده به کل بدنه می بخشد. متاسفانه، در از دست دادن فضا در داخل کشور.
داخلش نمی ترسد
با این حال، رانندگی با تویوتا C-HR چیزی در مورد فضای محدود برای مسافران به ما نمی گوید. البته راحت ترین وضعیت برای یک زوج: راننده و سرنشین جلو. البته، ما یک صندلی عقب در اختیار داریم، اما کسانی که وارد ردیف دوم می‌شوند، ابتدا باید دستگیره درب بیرونی را پیدا کنند، که در مکانی غیرمعمول قرار دارد - کم و بیش در سطح صورت، و سپس برای دیدن هر چیزی بیرون بجنگند. کابین. پنجره ستون‌های C عظیم فوق‌الذکر و قاب‌های شیشه‌ای بسیار حجاری شده به طور موثر دید سرنشینان عقب را محدود می‌کنند. اما مبل بسیار راحتی است و فضای کافی برای دو نفر با قد متوسط وجود دارد.
بیایید برگردیم به خوش شانسی که در حال رانندگی است. کابین قطعاً برای رانندگانی که طرفدار صدها دکمه چند رنگی نیستند که به یک دفترچه راهنمای ضخیم نیاز دارند، جذاب خواهد بود. آینده نگر، اما در عین حال دلپذیر، کاربردی و حتی کمی خانگی. دکمه‌های روی در، پنجره‌ها و آینه‌ها را کنترل می‌کنند، یک فرمان کوچک به ما امکان می‌دهد سیستم صوتی، نمایشگر بین ساعت و کروز کنترل تطبیقی را کنترل کنیم.
در کنسول میانی، نمی‌توانیم از نمایشگر لمسی قدرتمند خودداری کنیم که در دو طرف آن نیز دکمه‌هایی وجود دارد. عملکرد موثر آنها بدون کلیک های تصادفی زمان زیادی طول می کشد تا به آن عادت کنید، اما پاداش آن خوانایی عالی اطلاعات نمایش داده شده روی صفحه است. میل به جمع کردن خود - هیچ دکمه فیزیکی وجود ندارد که بتوانید زیر انگشتان خود احساس کنید بدون اینکه چشمان خود را از جاده بردارید. با این حال، سیستم ناوبری در اینجا شایسته ستایش ویژه است. خوانا است - و این پارامتر کلیدی برای این ویژگی است. در زیر صفحه نمایش، ما دریچه های کوچک تهویه مطبوع و کنترل پنل تهویه مطبوع را می بینیم - خوشبختانه فقط با دکمه های فیزیکی. اهرم تعویض دنده کلاسیک، که توسط یک گیربکس CVT متغیر پیوسته در تونل مرکزی کنترل می شود، با دو لیوان و یک تکیه گاه بازو تکمیل می شود که یک محفظه ذخیره سازی عمیق را می پوشاند. در نزدیکی، کنترل ترمز دستی، حالت کمکی ترمز اضطراری، و حالت EV (فقط با موتور الکتریکی کار می کند) را نیز خواهید یافت.
بی معنی است که به دنبال اشکال منظم و متقارن در سراسر کابین باشید - طراحان استفاده از یک موتیف الماس شکل را بسیار جدی گرفتند. ما می توانیم آن را در تودوزی پلاستیکی درها، شکل دکمه ها و حتی در نقش برجسته روی سربرگ ها پیدا کنیم.
و پشت فرمان یک بت کامل است
تویوتا C-HR هیبرید اینگونه عمل می کند. این خودرو جز حضور هیچ چیزی از راننده نمی خواهد. خسته نمی شود و از همه جالبتر، با وجود یک ظاهر طراحی تهاجمی، دیوانگی غیر ضروری را القا نمی کند. می توان گفت کابین کاملاً عایق صدا، فرمان برقی راحت و سیستم تعلیق بی صدا با تنظیم نرم حتی می تواند رانندگی اسپرت راننده را نیز نرم کند. بله - یک موتور بنزینی 1.8، که در ترکیب با یک محرک الکتریکی، به ما 122 اسب بخار قدرت می دهد، که به ما اجازه می دهد تا به راحتی سبقت بگیریم و حتی سپر عقب را به رقبای بالقوه در چراغ راهنمایی نشان دهیم، اما اینجاست که قابلیت های اسپورت تویوتا با C خاتمه می یابد. -HR علاوه بر این، شما اصلاً احساس نیاز نمی کنید. شتاب بالای 120 کیلومتر در ساعت در شهر به این معنی است که میانگین مصرف سوخت خیلی سریع به مرز 10 لیتر می رسد و صدای یکنواخت موتور (گیربکس متغیر پیوسته) به وضوح در داخل کابین شنیده می شود و پس از مدتی می تواند آزار دهنده باشد. در حالی که.
با این حال، در شهر، C-HR شما را تشویق می کند که کیلومترهای بیشتری را طی کنید. دستیابی به حجم احتراق کمتر از 4 لیتر مشکل اساسی نیست. صرف نظر از راننده، شهر زیستگاه طبیعی تویوتای جدید است. اینجاست که خوب به نظر می رسد، به خوبی مانور می دهد، از سوارکار در برابر هرگونه ضربه محافظت می کند و در سوخت گیری صرفه جویی زیادی می کند. این خودرو کاملاً با نیازهای کلیشه ای خودرویی زنان و مردان مطابقت دارد - هیچ کس در آن بد یا نامناسب به نظر نمی رسد.
همه اینها تویوتا C-HR هیبریدی جدید را برای رانندگی در شهر عالی می کند—ارزان، راحت و با صدها ظاهر حسادت آمیز در طول مسیر.
