TOYOTA C-HR - سازگار با محیط زیست، اما کاربردی؟

امروزه وقتی از محصولات ارگانیک صحبت می کنیم بیشتر منظورمان مواد غذایی است. بیایید کشاورز سالخورده ای را تصور کنیم که با دستان خود و به کمک یک بیلچه پوسیده، سیب زمینی هایی را که می خواهیم بخریم، کنده است. با این حال، گاهی اوقات برخی از عبارات معنای گسترده تری دارند و برای اینکه یک محصول "ارگانیک" نامیده شود، لازم نیست که یک محصول غذایی باشد. کافی است برخی از شرایط تجویز شده را داشته باشد: باید از مواد طبیعی، مرتبط با محیط طبیعی، سالم، عدم برهم زدن تعادل محیط و برآورده ساختن نیازهای آن تولید شود. اگرچه چهار شرط اول برای موتورسازی صدق نمی کند، اما آخرین نکته به طور مستقیم با آن ارتباط دارد. بنابراین من به این ایده رسیدم که آزمایش کنم کشاورز از ایده های قبلی ما در مورد موتورسازی زیست محیطی چه می گوید؟ بنابراین من یک تویوتا C-HR قابل اعتماد را به شهری زیبا در جنوب لهستان کوچک، در لبه لوب بیسکیدز، رساندم تا آن را کاوش کنم.

کسی که روزانه در یک شهر شلوغ زندگی می کند، وقتی به روستا می آید همیشه همین احساس را دارد. زمان کندتر می‌گذرد، کفش‌های کثیف، لباس‌های کثیف یا موهایی که در باد بال می‌زنند، ناگهان آزاردهنده نمی‌شوند. وقتی سیب را گاز می زنیم، از اینکه ببینیم پوست آن در تاریکی می درخشد تعجب نمی کنیم. به دنبال این مثال، تصمیم گرفتم فناوری های مدرن را با محیط زیست پاک مقایسه کنم و نظر افرادی را که هر روز تا حد امکان دوستدار محیط زیست هستند، بیابم.

آیا در حومه شهر به هیبرید نیاز دارید؟

با رسیدن به محل، به چند تن از دوستان تویوتا C-HR نشان دادم. بحث ظاهری را مطرح نکردیم. من فرض کردم که یک پیشرانه طراحی شده با ملاحظات زیست محیطی بیشترین علاقه را خواهد داشت. در همین حال، در کمال تعجب، طرفین می خواستند تا حد امکان در مورد موتور صحبت کنند و تمام تلاش من برای ادامه گفتگو در مورد این موضوع با یک جمله به پایان رسید: "البته اینطور نیست که من نمی خواهم در مورد آن صحبت کنم. چون نمیدونم چیه این هیبرید، که کاملاً پیچیده و مهمتر از همه، یک نیروگاه دوستدار محیط زیست است، نه تنها برای شهر برای کاهش آلودگی هوا مناسب است. ما یک هیبرید از خودمان می‌خریم چون آن را می‌خواهیم.» به شدت علاقه مند، من برای توضیح این بیانیه درخواست کردم. همانطور که مشخص است، افرادی که در مناطق روستایی یک خودروی هیبریدی می خرند، این کار را برای نشان دادن "سبز" خود یا صرفه جویی در این صورت حساب انجام نمی دهند. البته می‌توان گفت که اینها برخی «عوارض جانبی» است که هیچ‌کس را آزار نمی‌دهد و حتی کسی را راضی نمی‌کند، اما این مبنای تصمیم‌گیری آنها نیست. این ممکن است بسیاری را شگفت زده کند، اما دلیل آن بسیار ساده است. همه چیز در مورد راحتی است. اگر بگویم گاهی اوقات در حومه شهر فقط یک فروشگاه در شعاع چند مایلی وجود دارد، آمریکا را کشف نخواهم کرد. اتومبیل های هیبریدی نوعی "درمان" برای این بیماری هستند - ما در درجه اول در مورد هیبریدی های پلاگینی صحبت می کنیم که در زیر خانه شارژ می شوند. بنابراین، یک درایو هیبریدی در خارج از شهر به شما امکان می دهد نه تنها از نظر مالی، بلکه مهمتر از همه در زمان صرفه جویی کنید. 

سپس روی فضای داخلی خودرو تمرکز کردیم. در اینجا متأسفانه نظرات دوگانه است. برای برخی، فضای داخلی تویوتا C-HR به دلیل داشبورد نسبتاً مدرن، خطوط و رنگ‌های پررنگ و برای برخی سفارشی ساخته شده بود.

با این حال، با احترام به این شرط که ما در مورد ظاهر صحبت نمی کنیم، این سوال کلیدی را پرسیدم: «اگر شما هر روز چنین ماشینی داشته باشید چه؟ چه چیزی را درباره آن دوست داری؟ در نتیجه، همه شروع به آزمایش خواص کاملاً متفاوت تویوتا کردند. با این حال، پس از مدتی، همه به یک نتیجه رسیدند.

بیشترین توجه به فضای سرنشینان عقب جلب شد. در حالی که C-HR فضای پا و سر زیادی را ارائه می‌کند، شیشه‌های جانبی کوچک، شیشه‌ی عقب نسبتاً شیب‌دار و سرپیچ سیاه به‌طور اپتیکی فضای سرنشینان را کاهش می‌دهند. همه اینها به این معنی است که، با وجود عدم وجود بیماری، ما می توانیم احساس کنیم که کلاستروفوبیا چیست.

به نوبه خود، چیزی که همه را شگفت زده کرد، حجم فضای صندوق عقب بود. در حالی که به نظر نمی رسد اندازه ماشین انگیزه ای برای قرار گرفتن در بالای لیست بهترین خودروهای خانوادگی داشته باشد، من خودم بسیار شگفت زده شدم. صندوق عقب که شکل مناسب و کفی نسبتاً کم ارتفاع را به ما ارائه می دهد، به این معنی است که سفر چهار بزرگسال با چمدان برای تویوتا مشکلی ندارد. به لطف باتری های تخت، صندوق عقب نه تنها یک محفظه کوچک برای نگهداری مواد غذایی از یک هایپر مارکت است، بلکه - همانطور که بررسی کردیم - مطمئناً چندین ده کیلوگرم سیب زمینی یا سیب را در خود جای می دهد.

اما نقطه ضعف، عدم وجود نسخه هیبریدی از درایو 4x4 است که بیش از یک بار در مناطق کوهستانی روستا استفاده می شد. مزیت آن مانورپذیری موتور است - با وجود چهار نفر سرنشین و صندوق عقب پر از چمدان، C-HR عملکرد خوبی در شیب ها داشت. علاوه بر این، هندلینگ، که با وجود مرکز ثقل بالاتر، حتی با بار سنگین اضافی، گاهی اوقات به پیچ‌های سفت‌تر و سواری کمی اسپرت‌تر کمک می‌کند. 

خلاصه کنید. گاهی اوقات تصورات ما در مورد برخی چیزها درست نیست. تویوتا C-HR نمونه کاملی از این موضوع است. هیبریدی همیشه در شهر احساس بهتری ندارد و تجهیزات کوچک به معنای فرصت های کوچک نیست.