ترمز، اما چه؟

سوال مطرح شده در عنوان این مقاله مطمئنا برای بسیاری از رانندگان بی معنی خواهد بود. پس از همه، مشخص است که از ترمز برای کاهش سرعت استفاده می شود. با این حال، آیا همیشه باید از آنها استفاده کرد؟ معلوم می شود که می توانید بدون فشار دادن پدال ترمز سرعت خود را کاهش دهید و به تدریج با کمک درایو سرعت خود را از دست بدهید. با این حال، روش دوم موضوع بحث های زیادی است. طبق معمول در چنین مواردی، استدلال هایی برای صرفه جویی در چنین تکنیک های رانندگی و اعتقاد به مضر بودن آنها برای سیستم مکانیکی خودرو درگیر می شود.

چه چیزی علاقه مندان را متقاعد می کند؟

طرفداران ترمز موتور (یا ترمز موتور در دنده)، از آنجایی که اصطلاحی کوتاه است که برای روشی برای کاهش سرعت بدون استفاده از لنت و دیسک ترمز استفاده می شود، استدلال های زیادی به نفع استفاده از آن ارائه می کنند. یکی از آنها کاهش مصرف سوخت است - به نظر آنها، این مصرف سوخت کمتری نسبت به استفاده سنتی از ترمز دارد. محدود کردن استفاده از دومی باعث صرفه جویی در سایش لنت ترمز و در نتیجه دیسک ها می شود. با ترمز موتور آنها را بیش از حد گرم نمی کنیم. که عمر دیسک های ترمز را افزایش می دهد. طرفداران چنین کاهش سرعت دو روش ترمز را نیز ذکر می کنند: هنگام رانندگی در جاده مستقیم و هنگام رانندگی در سراشیبی. در حالت اول، باید بدون برداشتن شدید پای خود از روی پدال گاز، سرعت خود را کاهش دهید و در حالت دوم، با دنده درگیر پایین بیایید - درست مانند هنگام بالا رفتن از سربالایی.

مخالفان نسبت به چه چیزی هشدار می دهند؟

ترمز موتور، به گفته حامیان استفاده سنتی از سیستم ترمز، فقط آسیب می رساند. آنها استدلال می کنند که عملکرد غیر طبیعی موتور، برخلاف حرکت چرخ های خودرو، بر عملکرد سیستم های روغن کاری و خنک کننده خودرو تأثیر منفی می گذارد. علاوه بر این، ترمز با استفاده از واحد قدرت برای واحدهای موتور مضر است. به طور خاص، ما در مورد احتمال خرابی سریعتر پمپ سوخت صحبت می کنیم. مخالفان ترمز موتور استدلال می کنند که همیشه باید از پدال ترمز استفاده کرد - یعنی هم هنگام رانندگی در جاده مستقیم و هم هنگام رانندگی در سراشیبی. در حالت اول در دنده ای که در آن حرکت می کنیم ترمز می کنیم. با این حال، هنگام رفتن به سرازیری، قبل از رفتن به سربالایی، دنده را به یک دنده پایین بیاورید و سپس با استفاده از پدال ترمز، با آن دنده خارج شوید.

هیبرید به معنای بدون موضوع است

حامیان و مخالفان ترمز موتور قرار داده اند ... به اصطلاح. خودروهای هیبریدی با ظهور خودروهای مجهز به موتورهای احتراق داخلی و موتور الکتریکی، این اختلاف کاملاً بی اساس شده است (عکس را ببینید). در خودروهای هیبریدی، باتری های موتورهای الکتریکی باید دائما شارژ شوند. این کار با استفاده از انرژی جنبشی تولید شده در هنگام ترمز انجام می شود. بنابراین آنها فقط باید پدال ترمز را فشار دهند - هر چه بیشتر، برای باتری بهتر است.

"حرکت آزاد" فراموش شده

امروزه تنها قدیمی ترین علاقه مندان به خودرو به یاد دارند که سیستم های مکانیکی برخی از مدل های خودرو به گونه ای طراحی شده بود که امکان ترمزگیری بدون فشردن پدال ترمز را فراهم می کرد. به عنوان مثال، در "وارتبورگ" و "ترابانت" (نام این مدل ها به چه کسی چیزی می گوید؟) مجهز به موتورهای دو زمانه بود. چگونه کار می کند؟ به اصطلاح چرخ آزاد. پس از برداشتن پا از روی پدال گاز، موتور را از سیستم درایو جدا کرده و پس از اضافه کردن مجدد دریچه گاز، آن را دوباره روشن کرد. بنابراین ترمز موتور چیز جدیدی نیست و بحث در مورد استفاده از آن مطمئناً برای مدت طولانی ادامه خواهد داشت ...