آیا فیلتر بنزین برای بنزین و گازوئیل یکسان است؟

پاسخ به سؤالی که بدین ترتیب مطرح شده دشوار است. فیلترهای سوخت نصب شده در موتورهای جرقه زنی و احتراق تراکمی عملکرد یکسانی را انجام می دهند. این شامل نگهداری انواع مختلفی از ناخالصی های مضر است که می تواند در داخل واحد درایو وارد شود. با این حال، تفاوت های قابل توجهی بین آنها وجود دارد که عمدتا به دلیل خواص متفاوت بنزین و سوخت دیزل است.

اغلب در یک نقطه

همچنین تفاوت هایی در عملکرد فیلترهای نصب شده در موتورهای بنزینی وجود دارد. اینها واحدهایی با تزریق سوخت تک یا چند نقطه ای هستند. در مورد اولی، بررسی های مکرر (عمدتاً به دلیل بارگذاری بیشتر فیلتر با ناخالصی های ریز) نسبت به تزریق چند نقطه ای مورد نیاز است. دلیل آن به اصطلاح گردش با زیاده روی است. در مورد چیست؟ در سیستم‌هایی با تزریق تک نقطه‌ای، بنزینی که وارد ماژول تزریق می‌شود، به طور کامل به منیفولد ورودی تزریق نمی‌شود - مازاد آن به مخزن بازمی‌گردد و باعث بارگیری فیلتر ذکر شده در بالا می‌شود. دومی باید البته خارج از دوره های توصیه شده با هر تعمیر سیستم منبع تغذیه تعویض شود. لازم به یادآوری است که فیلتر سوخت جدید دارای پارامترهایی مطابق با پارامترهای تعیین شده در کارخانه است.

چگونه فیلتر بنزین را در موتورهای جرقه زنی عوض کنیم؟

در خودروهای جدیدتر، فیلتر سوخت اغلب به شکل یک قوطی فلزی است که خطوط سوخت به آن متصل است (یا کاملاً قابل تعویض یا فقط با یک کارتریج قابل تعویض). فیلتر بنزین اغلب در نزدیکی نازل های ستون مک فرسون یا روی دیواره محفظه موتور قرار دارد. در برخی خودروها، به ویژه خودروهای قدیمی، ممکن است نزدیک باک سوخت یا در امتداد خطوط سوخت باشد. فرآیند تعویض فیلتر به خودی خود بسیار ساده است: فقط انتهای لاستیکی شیلنگ ها را سفت کنید و گیره ها را بردارید، سپس فیلتر قدیمی را بیرون بکشید و فیلتر جدید را وارد کنید. به جهت جریان سوخت توجه کنید (معمولاً با فلش روی بدنه مشخص می شود) و نازل ها را به همان روشی که در فیلتر حذف شده نصب شده اند ببندید. اگر فیلتر بنزین در باک باشد، تعویض فیلتر بنزین به تنهایی دشوار یا حتی غیرممکن خواهد بود (در این صورت برای تعویض فیلتر به آچارهای مخصوصی نیاز است).

پس از نصب فیلتر جدید بر روی خودروی دارای موتور بنزینی، کلید احتراق را چندین بار در وضعیت احتراق قرار دهید. این برای اطمینان از اینکه پمپ بنزین سیستم را با فشار صحیح با بنزین پر می کند. توجه! پس از تعویض فیلتر بنزین در خودروهای مدرن، تخلیه ریل بنزین را فراموش نکنید.

بر اساس نوع موتور

علاوه بر این، در مورد فیلترهای سوخت دیزل، باید مراقبت های ویژه ای انجام شود تا اطمینان حاصل شود که آنها با مشخصات موتور مطابقت دارند. در غیر این صورت، ممکن است شرایطی به وجود بیاید، به عنوان مثال، در هنگام شتاب گیری شدید، که کنترلر CDI (راه آهن مشترک) به حالت اضطراری می رود و درایو خاموش می شود. قبل از نصب فیلتر سوخت جدید، آن را با سوخت دیزل تمیز پر کنید.

توصیه می شود پس از نصب روی خودرو و استارت زدن موتور آن را در دورهای بالا (1500-2000 دور در دقیقه) نگه دارید. ایده این است که هوای باقیمانده از فیلتر و کل سیستم سوخت حذف شود.

چگونه فیلتر بنزین را در موتور احتراق تراکمی تعویض کنیم؟

مرحله بعدی تخلیه سیستم سوخت است. در خودروهای قدیمی (عمدتاً با سیستم های تزریق پیش محفظه کم فشار و پمپ های درون خطی یا چرخشی)، برای این کار از یک پمپ مخصوص به شکل غلتک لاستیکی روی خطوط سوخت یا دکمه ای در محفظه فیلتر استفاده می شود. . آن را فشار دهید تا کل سیستم با سوخت پر شود. موتورهای دیزل تزریق مستقیم مدرن با پمپ های تغذیه الکتریکی (انژکتوری یا ریل مشترک) نیازی به تهویه مکانیکی ندارند. کافی است کلید استارت را در وضعیت احتراق از جمله استارت نگه دارید تا موتور روشن شود.

چه زمانی فیلتر بنزین را تعویض کنیم؟

در مورد فیلترهای سوخت، مانند سایر قطعات مصرفی، تعویض آنها به دستورالعمل سازنده بستگی دارد. با یک ماشین معمولی که مسافت پیموده شده سالانه آن حدود 15-60 کیلومتر است، میانگین زمان تعویض فیلتر سوخت باید 10 هزار باشد. کیلومتر یا یک بار در سال، اگر مسافت طی شده در این مدت کمتر از 120 هزار کیلومتر باشد. با این حال، برخی از تولید کنندگان (عمدتا ژاپنی) توصیه می کنند آن را تنها پس از دویدن کیلومترها تعویض کنید. کیلومتر اگر ما در مورد خودروهایی با نصب LPG صحبت می کنیم، پس تعویض فیلترهای بنزین باید در دو ضرب شود (فیلتر گاز باید خیلی بیشتر تعویض شود). در موتورهای دیزل، فیلتر بنزین باید قبل از هر زمستان تعویض شود. این امر به ویژه مهم است، زیرا در این زمان بیشترین آب، بخش های روغن سنگین و پارافین ها در فیلتر سوخت جمع می شوند، یعنی. مواد مضر برای موتور