هوندا CBR 1000 RR سمی در دست ما است
آخرین نسخه هوندا فایربلید Poison است. سمی که بدن شما را پر می کند و شما را به آدرنالین معتاد می کند. با وجود دمای پایین، ما در گروبنیک خوش گذشت. حرفه ای مانند مارکو ژرمن که چنین هوندایی را در مسابقات قهرمانی سوپراستاک در سال 2008 رانندگی می کند، قبلاً زمان 1.35 را ثبت کرده است. بچه ها بیرون فقط 9-10 درجه بود! !! !!
مسلماً، ما با کمی تعصب، اما مهمتر از همه، با دقت زیادی سوار فایربلید جدید شدیم. اینطور نبود که نمی‌توانستید به تایرهای Conti اعتماد کنید، که زیبایی قرمز جذابی داشتند، فقط یک بورای سبک و دمای حدود 10 درجه سانتیگراد - دقیقاً آن چیزی نیست که وقتی برای دیدن همسایگان خود به آن عادت کرده‌ایم. با این حال، تعداد زیادی اسب و آسفالت یخی هرگز ترکیبی برنده برای شکستن رکوردهای سرعت نبوده اند.
خوب ، اما این برای اولین احساس کافی بود. با کمی خویشتن داری بیشتر از حد معمول ، آن را در اطراف پیست مسابقه تعقیب کردیم و بار دیگر متوجه شدیم که این یک ماشین مسابقه ای اصیل است که دیگر ارتباط چندانی با استفاده در جاده ها ندارد. موتور به دنده سوم می رسد و در حدود 3.000-4.000 دور در دقیقه حدود 100 کیلومتر در ساعت! این برای سواری بسیار آرام با دریچه گاز تقریبا باز است! !! !! با این حال ، هر موتور سوار هوشمند به خوبی می داند که با ازدحام امروز در جاده های روستایی ، سرعت از 160 کیلومتر در ساعت فراتر می رود (اما بگذارید محدودیت های قانونی و موارد مشابه را رها کنیم).
Fireblade بلافاصله به ما اطلاع داد که نسبت به نسخه قبلی خود کوچکتر است ، تا کنون بدون هیچ گونه سازش و سازه ای نشسته است ، و اگر ما با چشمان بسته بودیم ، باید سخت تلاش می کردیم تا تفاوت های CBR 600 و CBR 1000 را تعیین کنیم. بله ، اسباب بازی کوچک است ، جمع و جور و بسیار سبک ...
دوچرخه در پیست عالی است. رانندگی دقیق و آسان ، با ترمزهای عالی. ما با سیستم تعلیق بازی نکردیم ، پشت پیست بسیار نرم است ، اما درست در جاده است.
در مورد قدرت، اوه . اما آنها به همین جا ختم نمی شوند! جدا از ارگونومی و فشردگی بیشتر (دقیقاً کوچک کردن)، این بزرگترین قدم رو به جلو است. اگر کسی در سال گذشته شکایت کرد که Fireblade برای آنها بسیار صیقلی است، اکنون آن را امتحان کنید. آنها منحنی رو به بالا خوبی را حفظ کرده اند، اما در یک سوم بالای دورها، این تازه وارد یک جانور وحشی واقعی است.
178 اسب بخار و 171 کیلوگرم باید در جایی شناخته شود.
منتظر یک آزمایش در مجله خودروی بعدی و البته یک ویدیوی خنده دار در www.motomagazin.si باشید!
PK
