دوچرخه آزمایشی: به Moto 650 4x4 EFI دسترسی پیدا کنید

چین هنوز به معنای ارزان قیمت نیست ، ما چند بار آن را در دست گرفتیم وقتی که یک خودروی چهارچرخ را در دست گرفتیم ، و آخرین آنها ، Access moto 650 ، اثبات واقعی این است که ما می توانیم هزینه های زیادی را برای پیش داوری پرداخت کنیم. من باید با قیمت جالبی بمانم! برای شش و نیم هزار ، این ATV واقعاً از مگس ساخته نشده است.

دارای یک شاسی لوله ای محکم که حتی در گوشه ها و روی سنگفرش نمی پیچد ، آنقدر قوی است که بتوانم به عنوان تستر از صخره ها بالا بروم ، جایی که من توسط چرخ دستی هدایت می شدم ، و همچنین دارای چهار چرخ است رانندگی با گیربکس و قفل دیفرانسیل زمین به ظاهر صعب العبور لیست تجهیزات طولانی است ، نسبت به قیمت آن بسیار طولانی است ، بنابراین اعتراف می کنم که با کمی تردید به این آزمایش نزدیک شدم. من انتظار راه حلی ارزان را داشتم که بتوانم بر روی آن تصادف کنم و انگشت خود را به آن نشان دهم. خوب ، من قبلاً کمی شرمنده هستم. برای همه کسانی که تلاش کردند و این ATV را جمع آوری کردند ، باید اعتراف کنم که آنها یک محصول قابل اعتماد با قیمت مناسب ساخته اند. این موتور که یک موتور 600 سی سی ، چهار زمانه و تک سیلندر است ، قادر به تولید 46 "اسب بخار" است که برای صعود سریع به سرعت نهایی در مقاطع مستقیم کافی است و با سرعت بیش از 110 کیلومتر در ساعت به پایان می رسد. اما این در حال حاضر برای چنین خودرویی بسیار سریع است. دوچرخه های تعلیق جداگانه به خوبی به زمین می چسبند و در صورت زیاده روی در این کار ، هنگامی که آوارها را برای مدتی روشن می کنید ، چرخ داخلی عقب در هوا بلند می شود یا در مقابل عکاس قرار می گیرد. او همیشه با پاسخ های قابل پیش بینی پاسخ می دهد. قدرت برای رانندگی و ردیابی سرگرم کننده و پویا ، حتی در آسفالت کافی است. کمی بیشتر احتیاط یا رزرو فقط هنگام ترمز لازم است. ترمزها با حس دقیق تر قدرت توقف بیشتر می توانند قوی تر بوده و در نتیجه با قدرت موتور و عملکرد رانندگی هماهنگ شوند.

در سرزمینی که دسترسی 650 4 × 4 بسیار مناسب است ، استفاده از آن آسان است. تغییر حالت از دو دیفرانسیل به چهار چرخ محرک یا حتی گیربکس سریع است ، اما همیشه به توقف نیاز دارد. اگر من بتوانم در هنگام رانندگی ، مانند SUV های مدرن ، دکمه ای را فشار دهم ، تحت تأثیر قرار می گرفتم.

با این حال ، او در غلبه بر موانع بسیار دشوار بسیار خوب است و من احساس می کنم که در بیشتر موارد سوار تسلیم می شود و زود تسلیم می شود. با این حال ، برای شرایط شدید ، یک وینچ که به زیبایی در جلو جمع شده است ، هنوز در دسترس است. مجهز به صندلی راحت و چمدان بزرگ ، همچنین در سفرهای یک روزه در سنگریزه و مسیرهای دور از عملکرد خوبی برخوردار است زیرا صندلی راحتی برای دو نفر و ذخیره سازی مطمئن چمدان ارائه می دهد. من آن را برای افرادی که ماجراجو هستند و مایلند به سادگی با سرمایه گذاری منطقی وارد دنیای ATV شوند ، اما با جدیت از کاربردهای روزمره آن استفاده کنند ، انتخاب خوبی می دانم. نکته آخر اینکه می تواند تریلر سبک تری را به یدک بکشد. بنابراین ، این فقط یک اسباب بازی سرگرم کننده نیست ، بلکه یک ماشین کار واقعی است.

متن: پتر کاوچیچ ، عکس: Boštyan Svetlichich

• داده های اصلی

  هزینه مدل تست: 6.590،XNUMX یورو XNUMX یورو

• اطلاعات فنی

  موتور: 1 سیلندر ، 4 زمانه ، 608 cm3 ، مایع خنک ،
  
  
  تزریق سوخت الکترونیکی 

  قدرت: CVT انتقال پیوسته متغیر ،
  
  
  گیربکس ، دنده عقب ، چرخ عقب
  
  
  چرخ یا هر چهار چرخ ، قفل دیفرانسیل 

  گشتاور: 47,39 نیوتن متر در 5990 دور در دقیقه

  انتقال انرژی: 32,9 کیلو وات / 46 اسب بخار در 6698 دور در دقیقه 

  ترمز: هیدرولیک ، دو دیسک در جلو ، یک دیسک در عقب

  تعلیق: دو اسلحه جلو جلو ، سیستم تعلیق فردی عقب 

  لاستیک: 24 8 12 24 10 / 12 XNUMX. XNUMX XNUMX XNUMX

  قد: 950/300 میلی متر

  مخزن سوخت: 21 لیتر (مصرف 9 لیتر در خارج از جاده ، 11 لیتر در جاده)

  فاصله دوچرخه: 1.460 میلی متر

  وزن: 355 کیلوگرم

ما ستایش و سرزنش می کنیم

قیمت

کیفیت و قابلیت استفاده نسبت به قیمت

موتور قوی قوی

صندلی های راحت

ترمزها هنگام دوز قدرت ترمز قوی تر و پاسخگوتر هستند

مصرف سوخت