تست: Opel Corsa-e عادی است، بدون جنون. انتخاب توسط ذهن دیکته می شود [Top Gear]

Top Gear یکی از اولین پورتال هایی است که Opel Corsa-e یا در واقع Vauxhall Corsa-e را آزمایش کرده است. بررسی نسبتاً سطحی است و از آن می آموزیم که یک خودرو می تواند انتخاب مطمئنی برای افرادی باشد که می خواهند به آرامی وارد دنیای برق شوند. با این حال، هیچ اندازه گیری مصرف انرژی یا ارزیابی مسافت پیموده شده واقعی خودرو انجام نشده است.

قبل از اینکه به بررسی بپردازیم، اجازه دهید به یاد بیاوریم که در مورد کدام خودرو صحبت می کنیم:

مشخصات Opel Corsa-e:

• خواهر و برادر: پژو e-208، DS Crossback E-Tense، Peugeot e-2008،
• بخش: B
• قدرت موتور: 100 کیلو وات (136 اسب بخار)
• وزن: 1 کیلوگرم،
• حجم صندوق عقب: 267 لیتر
• شتاب: 2,8 ثانیه تا 50 کیلومتر در ساعت، 8,1 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت،
• باتری: ~ 47 کیلووات ساعت (قدرت کل: 50 کیلووات ساعت)
• برد: تا 280-290 کیلومتر در نوع (336 واحد WLTP)
• قیمت: از 124 PLN.

بررسی Opel Corsa-e – Top Gear

حالت ها و تجربه رانندگی

مانند سایر مدل‌های گروه PSA که بر روی پلت‌فرم e-CMP ساخته شده‌اند، Opel Corsa-e نیز دارای یک پلتفرم است. سه حالت رانندگی: Eco، Normal i ورزشی... دو مورد اول قدرت و گشتاور را به ترتیب به 60 و 80 درصد از حداکثر مقادیری که در حالت اسپورت موجود است محدود می کنند. در حالت ECO، قدرت کولر گازی نیز محدود می شود تا حداکثر برد ممکن را از باتری خارج کند.

> آیا برد واقعی پژو e-2008 فقط 240 کیلومتر است؟

با این حال، صرف نظر از تنظیم حالت رانندگی، وقتی پدال گاز را تا انتها فشار دهیم، خودرو از تمام قدرت موتور موجود استفاده خواهد کرد.

به گفته تاپ گیر، اکثر رانندگان مایلند از حالت عادی استفاده کنند، یعنی نحوه راه اندازی یک اوپل الکتریکی.

> Opel Mokka X (2021) - محصولات الکتریکی کاملاً جدید امسال از Opel

در حالت رانندگی B، ترمز احیا کننده ضعیف تر از نیسان لیف است. این به شما امکان می دهد فقط با یک پدال سوار شوید، اما چراغ های STOP را روشن نمی کند - و در شهر مفید خواهد بود. با توجه به وزن Corsa-e، تعلیق سفت و سختاما خیلی سخت نیست می توانید حدس بزنید که در نسخه دیزلی، سنگفرش ها و مسیرهای تراموا بهتر نم می شوند.

تجربه کلی رانندگی به عنوان "عادی" توصیف شد (منبع).

داخلی

فضای داخلی خودرو استاندارد و تقریباً مشابه نسخه با موتور احتراق داخلی است. تفاوت در صفحه نمایش دیجیتال است که استاندارد است - در ارزان ترین نسخه های اگزوز، به جای صفحه نمایش پشت فرمان، ساعت کلاسیک را با عقربه دریافت می کنیم.

> Opel Corsa-e در ارزانترین نسخه با کنتور دیجیتال. ساعت آنالوگ - خطای پیکربندی

Top Gear از اینکه ارگونومی به جهاتی دیوانه شده است ناامید است. به عنوان مثال، کولر گازی با دستگیره ها و دکمه ها کنترل می شود. پورتال همچنین کنجکاوی کرد: در مقایسه با رنو زوئی، Opel Corsa-e جادارتر و کاربردی‌تر است. - با این حال، این مورد تایید نشده است.

حکم

Opel Corsa-e ثابت کرده است که یک مدل مناسب برای رانندگانی است که مایل به خرید یک خودروی الکتریکی هستند، اما نگرانند که نتوانند با فناوری جدید کنار بیایند. طراحی ایمن و بسیار کمتر از پژو e-208 است. خرید این مدل باید انتخابی منطقی و بدون اختلاط روح و احساسات باشد.

متأسفانه، نسخه آنلاین متن فاقد اطلاعات مربوط به مصرف انرژی یا مسافت پیموده شده واقعی خودرو است. ارقام ارائه شده توسط سازنده نشان می دهد که این خودرو می تواند در هوای خوب و رانندگی آرام غلبه کند. تا 280-290 کیلومتر با یک بار شارژ. در بزرگراه حدود 200 کیلومتر خواهد بود، در شهر - حتی 330-340.

> پژو e-208 و شارژ سریع: ~ 100 کیلو وات فقط تا 16 درصد، سپس ~ 76-78 کیلو وات و به تدریج کاهش می یابد.

البته زمانی که می خواهیم سرعت مصرف سلول ها را کاهش دهیم و باتری را در یک چرخه 10-90 درصد شارژ کنیم، به ترتیب 220-230 (رانندگی معمولی، بدون عجله)، 170 (بزرگراه یا زمستان) و 260 کیلومتر بدست می آوریم.

این ممکن است برای شما جالب باشد: