تست: BMW F 900 R (2020) // غیر ممکن به نظر می رسد

این جانشین F 800 R است ، اما هیچ ربطی به آن ندارد. آنها به نحوی موفق به جمع آوری بسته ای شدند که بسیار سبک وزن و پر جنب و جوش در حرکت است.. تقریباً در همه شرایط بسیار خوب کار می کند. فقط در شهر بزرگ است، بنابراین به راحتی از شلوغی دوری کردم، زیرا پشت فرمان به شدت خستگی ناپذیر بودم. هندسه فریم اسپرت است. جد شاخک های عمودی کوتاه است و همه آنها به همراه طول بازو، موتورسیکلت سرگرم کننده ای را تشکیل می دهند که به راحتی در بین اتومبیل ها در جاده های شهر می چرخد ​​و در پیچ های آهسته و سریع با دقت و اطمینان شگفت انگیزی خط را نگه می دارد.

این جام مقدس دنیای دوچرخه است. تمایل به گرفتن تمام ویژگی هایی که باعث می شود راننده در پشت فرمان زیر کلاه ایمنی لبخند بزند.... با توجه به آنچه گفته شد ، باید بگویم که صندلی پایین است ، و این برای هر کسی که دوست دارد روی زمین قدم بزند وقتی مجبور است جلوی چراغ راهنمایی بماند ، بسیار جالب است. وقتی بعداً فهرست کامیون BMW را مرور کردم ، متوجه شدم که پیدا کردن موقعیت مناسب رانندگی واقعاً نباید مشکلی ایجاد کند.

در نسخه استاندارد ، صندلی از ارتفاع 815 میلی متر و قابل تنظیم نیست... با این حال ، با پرداخت هزینه اضافی ، می توانید از بین پنج ارتفاع اضافی را انتخاب کنید. از 770 میلی متر سیستم تعلیق پایین به 865 میلی متر برای صندلی بلند شده اختیاری. برای قد من 180 سانتی متر ، صندلی استاندارد ایده آل است. این بیشتر برای صندلی عقب مشکل ایجاد می کند ، زیرا صندلی کاملاً کوچک است و یک سفر دو نفره برای رفتن به جایی بیشتر از یک سفر کوتاه واقعاً اضافی نیست.

در آزمایش F 900 R ، پشت صندلی به طرز هوشمندانه ای با یک روکش پلاستیکی پوشانده شده بود و ظاهری اسپرت کمی دم کرده (مانند فست بک) به آن بخشیده بود. می توانید آن را با یک سیستم چسباننده الاستیک ساده بردارید یا محکم کنید. ایده عالی!

وقتی در مورد راه حل های عالی صحبت می کنم ، قطعاً باید به قسمت جلویی اشاره کنم. چراغ کمی کیهانی است ، فرض کنید شخصیت را به دوچرخه می افزاید ، اما در شب نیز بسیار مثر است زیرا هنگام پیچیدن حتی بیشتر در گوشه می درخشد (چراغ های جلوی قابل تنظیم به محور ثانویه اشاره می کنند). این فصل نیز یک صفحه رنگی عالی با تمام اطلاعاتی است که هنگام رانندگی به آن نیاز دارید.... صفحه نمایش TFT به تلفن متصل می شود ، جایی که تقریباً می توانید از طریق برنامه به تمام داده های رانندگی دسترسی داشته باشید و همچنین می توانید ناوبری را سفارشی کنید.

به طور استاندارد ، دوچرخه مجهز به وسایل الکترونیکی اولیه است که موتور را در حالت "جاده و باران" روشن نگه می دارد و همچنین دارای سیستم ضد لغزش چرخ عقب در هنگام شتاب گیری است. با هزینه اضافی برای سیستم تعلیق قابل تنظیم ESA و برنامه های اختیاری مانند ABS Pro ، DTC ، MSR و DBC ، یک بسته ایمنی کامل دریافت می کنید که 100 reliable در هنگام رانندگی قابل اعتماد است. من کمی تحت تأثیر سوئیچ قرار نگرفتم ، که با هزینه اضافی نیز موجود است.

در دورهای پایین تر ، آنطور که دوست دارم کار نمی کند و ترجیح دادم هر بار که دنده دنده به بالا یا پایین حرکت می کند ، از دنده کلاچ برای تعویض دنده در یک گیربکس محکم استفاده کنم. وقتی موتور دو سیلندر 105 اسب بخاری را گاز دادم و با قدرت بیشتری آن را حرکت دادم ، این موتور خودرو به طور کامل برطرف شد. بسیار خوب خواهد بود که این بی ام و را همیشه در پیچ های دریچه گاز باز کنید ، اما واقعیت این است که بیشتر اوقات در محدوده دور پایین و متوسط ​​موتور رانندگی می کنیم.

در غیر این صورت ، میزان راحتی در این نوع موتورسیکلت ها بالاتر از حد متوسط ​​است ، اگرچه قطعاً از باد محافظت چندانی نمی شود ، که در واقع تنها بیش از 100 کیلومتر در ساعت شناخته می شود.این اتومبیل بی ضرر نیست با این واقعیت شتاب می گیرد که سرعت آن به بیش از 200 کیلومتر در ساعت می رسد. F 900 R همیشه احساس کنترل و اطمینان را در من ایجاد کرده است ، چه در شهر و چه در گوشه و کنار رانندگی کنم.

اگر طرز کار ، ظاهر زیبا و تهاجمی ، چابکی و البته قیمتی که بیش از حد گران نیست را به آن اضافه کنم ، می توانم بگویم که بی ام و بسیار جدی با این دوچرخه بدون زره وارد بازار خودروهای میان رده شد. ...

• داده های اصلی

  حراجی: BMW Motorrad اسلوونی

  قیمت مدل پایه: 8.900 €

• اطلاعات فنی

  موتور: 895 سیلندر ، 3 سی سی ، خطی ، 4 زمانه ، مایع خنک ، XNUMX سوپاپ در هر سیلندر ، تزریق سوخت الکترونیکی

  قدرت: 77 کیلووات (105 کیلومتر) در 8.500 دور در دقیقه

  گشتاور: 92 نیوتن متر در 6.500 دور در دقیقه

  قد: 815 میلی متر (صندلی پایین اختیاری 790 میلی متر ، تعلیق پایین 770 میلی متر)

  مخزن سوخت: 13 لیتر (جریان آزمایش: 4,7 لیتر / 100 کیلومتر)

  وزن: 211 کیلوگرم (آماده سوار شدن)

ما ستایش و سرزنش می کنیم

صفحه نمایش رنگی عالی

ظاهر متفاوت اسپرت

قابل اعتماد در رانندگی

ترمزها

تجهیزات

صندلی مسافر کوچک

عدم حفاظت از باد

دستیار تعویض دقیقاً بالای 4000 دور در دقیقه کار می کند

نمرهی نهایی

خودرویی بامزه با ظاهری جالب و منحصر به فرد و قیمتی بسیار جذاب. همانطور که باید باشد ، BMW از عملکرد عالی رانندگی و انواع ویژگی های ایمنی مراقبت کرده است.