تسلا رودستر - نگاهی به آینده

اکولوژی خسته کننده است. عجایب وحشی طبیعت فیلترهای ذرات اضطراری را روی گازوئیل ها سفارش می دهند، استانداردهای سختگیرانه انتشار اغلب قیمت خودرو را بالا می برد و عملکرد را کاهش می دهد، و حرفه G-XNUMX ها از قبل شناخته شده است - در عوض، کودکان در خانه آنها را برای قطعاتی از بلوک های ساختمانی از بین می برند. با این حال، از این چشم انداز غم انگیز آینده، شرکتی پدید آمده است که می خواهد همه را راضی کند - چه دوستداران محیط زیست و چه افرادی که با چنگال در خانه منتظر آنها هستند.

تسلا. و این در مورد کسی نیست که لامپ فلورسنت، دینام، سلول خورشیدی و یک سری وسایل الکتریکی دیگر را اختراع کرد - اگرچه نام شرکت در واقع از نام خانوادگی او گرفته شده است. بعد این مارک چیه؟ او اصالتاً اهل ایالات متحده است و تعداد انگشت شماری از افراد را استخدام می کند که به اندازه کافی یکدیگر را می شناسند تا بدانند چه کسی با چه کسی همخوابه است و هر روز به یک کارخانه کوچک در سن کارلوس رفت و آمد می کند. این شرکت در اوایل دهه 90 تاسیس شد، اما نه در قرن بیستم، بلکه در سال 20. بله، تنها سال هاست که در بازار وجود دارد، اما اولین خودروی مفهومی جدی سال گذشته عرضه شد. استقبال از این خودرو به حدی بود که دو سال بعد به تولید انبوه رسید. مردم به معنای واقعی کلمه روی ماشین جدید پریدند و بنیانگذاران این برند، ابرهارد و تارپنینگ، توانستند خدمتکارانی را استخدام کنند که بتوانند برای پول اضافی روی دیوارها راه بروند. اما این چه نوع ماشینی است؟

تسلا رودستر در نگاه اول یک خودروی اسپرت زیبا است. برای دوم - یک ماشین کوچک، تنگ و نه چندان راحت، که در آن همه چیز بزرگتر و وسیعتر از یخچال معمولی باعث همدردی می شود. با این حال، چیزی باید باعث می شد که جهان این ماشین را دوست داشته باشد. اول، آیا این تصور را دارید که این را در جایی دیده اید؟ آره! رودستر با همکاری لوتوس ساخته شده است، بنابراین اشتراکات زیادی با الیز دارد. و میدونی یعنی چی؟ شادی بی حد و حصر! به نظر می رسد الیزا با خدا پیمانی بسته است که به او اجازه می دهد قوانین گرانش را تغییر دهد. فقط معلوم نیست در ازای آن چه می خواست، شاید رانندگانی که در یکی از پیچ ها "چماق راندند"؟ علیرغم موتور مینیاتوری تویوتا، استریمرها و پیست های معمولی رالی عنصری هستند که در آن الیز حتی دو برابر خودروهای قدرتمند را پشت سر می گذارد. تسلا هم اینجوری رانندگی میکنه و حتی بهتر است، زیرا پویاتر و قوی تر است. اگر چنین است، چرا لوتوس به ساخت همان خودرویی کمک کرد که هنوز هم قادر به سبقت گرفتن از آن است؟

ساده است - زیرا تسلا رقیب خاصی برای او نیست. این در حال حاضر تنها خودروی اسپورت در دسترس است که کاملاً با برق کار می کند! و نکته اینجاست. بوم شناسان خوشحال هستند که جرثقیل ها تخم های بیشتری می گذارند و کاربران عادی از اینکه واقعاً می توانند به طور عادی رانندگی کنند. تنها مشکل این است که شما باید یک حساب کاربری داشته باشید. بانک سوئیس بهترین است زیرا گفته می شود که آنها بهترین امنیت را دارند - قیمت ماشین بیش از 100 روبل است. دلار خوب، اخبار همیشه گران هستند، بنابراین خوب است که رودستر را شروع یک تغییر بدانیم. و سوار آن شوید، زیرا همان است که هست.

اصل کارکرد این خودرو بسیار ساده به نظر می رسد. طراحان مدل Elise را از لوتوس قرض گرفتند، بدنه ای کمی متفاوت به آن وصل کردند، به جای موتور احتراق داخلی یک موتور الکتریکی نصب کردند و تمام فضای موجود را با باتری های یک دوربین دیجیتال پر کردند. تعداد زیادی باتری قابل شارژ. به طور دقیق 6831. آیا می توانید تصور کنید وقتی همه اینها پشت فرمان گرم شود چه اتفاقی می افتد؟ به همین دلیل است که اصل عملکرد چندان ساده نیست. ایجاد یک سیستم خنک کننده مناسب ضروری بود. سیال در سیستم جریان دارد و راننده پس از یک ساعت رانندگی به جایروپلن تبدیل نمی شود. به هر حال، بلافاصله این سوال مطرح می شود: چنین باتری هایی بدون تعویض آنها با باتری های جدید چقدر دوام می آورند؟ به هر حال تسلا یک پخش کننده mp4 نیست، بنابراین هیچ کس نمی خواهد پس از یک سال استفاده فشرده تر، 6831 دستگاه بخرد. کارشناسان تسلا محاسبه کرده اند که یک بسته جدید باید طی 5 تا 7 سال یا 160 3.5 خریداری شود. کیلومتر اگر زیاد رانندگی کنید. با این حال، این خسته کننده ترین چیز در مورد خودروهای الکتریکی نیست. از این گذشته، سوخت گران، سمی، بدبو و انفجاری است، به این معنی که دارای معایبی است. فقط سوخت گیری آن تا چند دقیقه طول می کشد. خودروهای برقی این ویژگی را دارند که باتری‌های آن‌ها پس از خروج از گاراژ می‌میرند و پس از آن باید حداقل نیم روز آن‌ها را به برق متصل کنید تا بتوانند دوباره منطقه را ترک کنند. و چنین مدت زمانی در مورد جامعه پرمشغله امروز چیزی شبیه به حبس کردن خود در زندان شوروی به درخواست خودتان است. خوشبختانه، آقایان تسلا مشکلات مردم مدرن را درک کردند و به این جزئیات کوچک رسیدگی کردند - شارژ کامل فقط 400 ساعت طول می کشد و باتری ها آنقدر کارآمد هستند که می توانند انرژی را برای مسافتی تقریباً 1200 کیلومتری تأمین کنند. وزن همه اش چقدر است؟ این یک سوال بسیار خوب است. وزن ماشین 1 کیلوگرم روی چرخ. اگر به ابعاد کوچک و پلاستیسیته آن نگاه کنید بسیار زیاد است. با این حال، زمانی که مشخص شد 3/400 وزن کل ماشین باتری است - حدود کیلوگرم - این رقم تعجب آور نیست! در این صورت آیا می توان انتظار عملکرد ورزشی با چنین وزنی و موتور الکتریکی را داشت؟ و در اینجا ممکن است تعجب کنید.

به ماشین نزدیک می شوید - دستگیره در نیست. سنسورهای لمسی برای این کار وجود دارد - فقط آنها را لمس کنید و در باز می شود. میری داخل، موتور رو روشن میکنی، جهت حرکت رو انتخاب میکنی و ... هیچی. همه جا تاریک است، همه جا خفه است - مانند یک درام از Mickiewicz. برای بررسی اینکه آیا ماشین اصلاً کار می کند ، "گاز" را به کف فشار می دهید و سپس شروع می شود - مسافر اگر در نزدیکی نشسته باشد از سقف باز می افتد ، چشم ها با مغز و پوست صورت تغییر می کند. کشیده می شود و از طریق شیشه جلو می توانید St. پیتر - این ماشین اینطوری رانندگی می کند. 288 کیلومتر در 4.4-6 هزار دور در دقیقه، 400 نیوتن متر گشتاور در دسترس است - این برای دیدن "صد" در دقیقاً 3.7 ثانیه کافی است. با توجه به اینکه موتور الکتریکی با کمال میل تمام عمر خود را به شبکه متصل می کند، کمی دست کم گرفته شده است. با این حال، به دلیل حداقل تلفات انرژی و ویژگی های عملکرد خاص، تقریباً از لحظه روشن شدن، قابلیت های خود را به داخل خودرو پمپ می کند که به لطف آن می تواند معجزه کند. خوب به 14 هزار می رسد. RPM اما واقعاً چه چیزی در زیر کاپوت تسلا در کار است؟ بلوک سه فاز، چهار قطبی، القایی و دارای ولتاژ 375 ولت است - هر چه که باشد. مهم این است که او خوب سوار شود. همانطور که شایسته یک خودروی اسپورت است، چرخ های عقب را به حرکت در می آورد، اما به جعبه دنده ای فانتزی متصل نیست - نسبت دنده ثابت است و اصلاً کلاچ وجود ندارد. در کل نوشتن همچین چیزایی عجیبه چون معمولا موضوع گیربکس اینه که میگذره یا نه و موتور صدایش هست معمولا تا 2 دور در دقیقه مثل مصاحبه با پاریس هیلتون خسته کننده هست و او بیش از حد سیگار می کشد اینجا نیست - شما می توانید زیاد عرق کنید، اما رانندگی با این ماشین مانند پریدن از بانجی پس از اخته کردن است، زیرا یک هیولای دوشاخه پشت سر شما غرش نمی کند. پس آیا حذف 109 منطقی است؟ دلار برای چنین ماشینی؟ خوب، آیا تا به حال یک فراری جدید با قیمتی که می توانید هنگام خرید آن برای یک بسته کراکر نگه دارید، دیده اید؟ اگه میتونستم ببینم اصلا بهش فکر نمیکردم اما من نمی دانستم - بنابراین من یکی از کسانی خواهم بود که با تقدیم به تسلا یک حساب بانکی در سوئیس باز می کنم. و این با وجود نفرت من از محیط زیست.

آگهی:

اگر می خواهید رویدادی ترتیب دهید، درایوهای آزمایشی برای مشتریان خود برگزار کنید، تسلا را به عنوان حامل تبلیغات شرکت خود معرفی کنید (امکان چسبیدن) یا فقط تلاش خود را در رانندگی این ماشین منحصر به فرد امتحان کنید، لطفا با آنا زدیبیتسکایا (0-601-687-655) تماس بگیرید. XNUMX، [پست الکترونیکی محافظت شده]). همچنین از شما دعوت می کنم از وب سایت بازدید کنید: www.mytesla.pl