تسلا مدل 3 برای چین بر روی عناصر NCM به جای (نزدیک؟) NCA [غیر رسمی]

پورتال کره ای The Elec اعلام کرده است که LG Chem تامین کننده سلول های تسلا مدل 3 فروخته شده در چین خواهد بود. طبق گزارش‌ها، این شرکت تسلا را متقاعد کرد که از سلول‌های NCA (نیکل-کبالت-آلومینیوم) که قبلا استفاده شده بود به سلول‌های NCM 811 (نیکل- کبالت- منگنز | 8: 1: 1) تغییر مکان دهد.

طبق وب‌سایت Elec، سازنده آمریکایی از جدیدترین سلول‌های لیتیوم یونی NCM 811 استفاده خواهد کرد و بنابراین «محدوده‌های بهتری با یک بار شارژ» (!) خواهد داشت. در همان زمان، LG Chem پیشنهاد کرد که می‌تواند سلول‌های NCMA (نیکل-کادمیم-منگنز-آلومینیوم) را تولید کند و می‌تواند در سال 2022 حرکت به سمت خودروهای الکتریکی را آغاز کند (منبع).

به عنوان یک نکته: توجه به فاصله زمانی اعلام ظرفیت تولید تا استفاده از این نوع المان در خودروی تولیدی خالی از لطف نیست.

> آزمایشگاه تسلا دارای سلول هایی است که می توانند میلیون ها کیلومتر را تحمل کنند [Electrek]

تاکنون تسلا از سلول‌های NCA در خودروها و NCM (انواع مختلف) برای ذخیره انرژی استفاده کرده است. اگر سازنده کالیفرنیایی واقعاً توسط LG Chem متقاعد می شد - که به خودی خود بسیار شگفت انگیز به نظر می رسد، اما ممکن است - ما با تسلط جهانی نوع NCM در وسایل نقلیه الکتریکی سر و کار داشتیم. اطلاعات مربوط به سلول هایی با ترکیب ترکیبی NCMA نیز جالب است.

شرکت کره جنوبی LG Chem سلول های خود را در نانجینگ چین تولید می کند و آنها را به Gigafactory 3 در شانگهای عرضه می کند.

> بلومبرگ: تسلا در چین از سلول های پاناسونیک و ال جی شیمی استفاده خواهد کرد

یادداشت ویرایشگر www.elektrowoz.pl: در ادبیات، اصطلاحات NCM و NMC به جای یکدیگر استفاده می شوند. در چنین شرایطی، ارزش توجه به نسبت اجزای جداگانه را دارد.

عکس افتتاحیه: نمونه خط تولید با سلول های استوانه ای (ج) Harmotronics / YouTube

این ممکن است برای شما جالب باشد: