تانکر Z-1 Bałtyk تا بازنشستگی فاصله زیادی دارد
تانکر سوخت و روان کننده ORP Bałtyk. عکس 2013. توماش گروتنیک
در اوایل دهه 80، هفت مخزن با سوخت و آب از انواع مختلف پرچم نظامی را در لهستان حمل می کردند. در حال حاضر، تنها دو واحد چنین خدمات مهمی را برای پشتیبانی از کشتی های نیروی دریایی لهستان انجام می دهند - تانکر Z-1225 پروژه B 8 با جابجایی 199 تن در شرایط کامل، در خدمت از سال 1970، تعمیرات اساسی در سال 2013، و همچنین تقریباً 2,5 برابر بزرگتر و مهمتر از آن، تانکر سوخت و روان کننده بسیار جوانتر ORP Bałtyk. آخرین واحد تحت تعمیرات اساسی در مقیاس بزرگ همراه با مدرن سازی قرار گرفت که به طور قابل توجهی قابلیت های عملیاتی آن را افزایش داد.
نفتکش بالتیک در کارخانه کشتی سازی نیروی دریایی ساخته شد. Dąbrowszczaków در Gdynia، با نام ZP-1200 شماره 1، طبق پروژه 3819، توسعه یافته توسط مرکز تحقیقات و طراحی ناوبری داخلی "Navicentrum" از Wroclaw. راه اندازی واحد در 27 آوریل 1989 انجام شد، اولین آزمایش ها در 5 فوریه 1991 آغاز شد و برافراشتن و غسل تعمید پرچم در 11 مارس 1991 انجام شد. پروتکل انتقال به زودی - در 30 مارس امضا شد.
تانکر تامین سوخت و روان کننده (FCM) دارای طراحی تک طبقه با روبنای پشتی سه طبقه و روبنای کمانی تک طبقه، مجهز به دیزل، دیزل، درایو دو پیچ است. این کشتی بر اساس، از جمله، طبقه بندی ORS و ساخت کشتی های دریایی در سال 1982، قوانین غیر طبقه بندی ORS برای تجهیزات کشتی های دریایی در سال 1980، کنوانسیون بین المللی برای ایمنی جان در دریا SOLAS طراحی شده است. -64، همانطور که در سال 1983 اصلاح شد و کنوانسیون بین المللی در مورد خط بار 1966.
بدنه Zetka از دو نوع فولاد کشتی ساخته شده است: St41B (عناصر استحکام) و St41A (سایر عناصر ساختاری). شایان ذکر است که طی اندازه گیری ضخامت پوست که در آخرین نوسازی انجام شد، مشخص شد که این مقادیر حداقل 80 درصد حالت اولیه هستند که وضعیت بسیار خوب بدنه را تایید می کند. که سالها کارکرد کشتی را تضمین می کند. بدنه کشتی توصیف شده به 10 محفظه ضد آب تقسیم می شود و در عین حال قابلیت سیل پذیری تک محفظه را حفظ می کند. با توجه به هدف کشتی، تقریباً در تمام طول خود دارای یک کف دوتایی است.
درایو متشکل از 2 موتور دیزلی H.Cegielski-Sulzer 8ASL25D با قدرت 1480 کیلووات (حداکثر 1629 کیلووات) است. از طریق گیربکس های تک مرحله ای MAV-56-01، 2 پروانه قابل تنظیم با قطر 2,6 متر به حرکت در می آیند که در کانال های آنها 2 سکان نیمه متعادل وجود دارد. قدرت مانور توسط پیشرانه کمانی 1.1 کیلوواتی H150 افزایش یافته است.
نیروگاه کمکی شامل 2 مجموعه ژنراتور 6AL 20/24-400-50 با ظرفیت 400 کیلوولت آمپر است که توسط موتورهای دیزلی H.Cegielski-Sulzer 6AL 20/24 با ظرفیت هر کدام 415 کیلو وات هدایت می شود. یک واحد پارکینگ اضافی 36 کیلوولت آمپر 41ZPM-6H125 با استفاده از موتور 41 کیلووات Wola-Henschel 6H118 در روبنای کمانی نصب شده است.
