اینگونه بود که مرسدس بنز SL به یک اسطوره خودروهای اسپرت تبدیل شد.

مرسدس بنز SL که به عنوان یک خودروی مسابقه ای متولد شد و به یک افسانه تبدیل شد، از زمان آغاز به کار خود در سال 1952، یکی از شاخص ترین نمونه های این برند باقی مانده است.

زمانی که SL 1952 در سال 300 ساخته شد، بلافاصله به یک اعجوبه صنعت خودرو تبدیل شد. با طراحی نوآورانه و وزن کم خود، واضح بود که برای سرعت متولد شده است و به زودی با انجام سخت‌ترین آزمایش‌ها: برن پریکس، Le Mans 24 Hours، Nürburgring و Pan، به عنوان "Super Light" خود عمل خواهد کرد. نژاد آمریکایی مرسدس بنز یکی از سریع ترین خودروهای جهان را ساخته بود که در مدت زمان بسیار کوتاهی در دید عاشقان احساسات شدید قرار گرفت.

دو سال بعد، در سال 1954، به لطف انگیزه ماکسیمیلیان هافمن، واردکننده خودرو آمریکایی که یک جنگ صلیبی کامل را برای متقاعد کردن برند برای ایجاد یک نسخه تجاری تر به راه انداخت، ویژگی های این ابرخودرو با سلیقه مصرف کنندگان تنظیم شد. چشم انداز او بسیار موفق بود: تنها در عرض 5 ماه، SL 300 (W198) در نمایشگاه بین المللی ورزشی در نیویورک به عنوان اولین مسافر دو نفره با موتور تزریق مستقیم سوخت، ظرفیت رسیدن به 250 کیلومتر در ساعت و جزئیاتی که به گونه‌ای طراحی شده بود که ظرفیت مذکور را به خطر نیندازد: درهای جانبی عمودی که وقتی باز می‌شوند بال‌های شبیه‌سازی شده را داشتند و بعداً به آن لقب «Gullwing» داده شد.

از سال 1954 تا 1963، SL Gullwing به آرزوی علاقه مندان به اتومبیلرانی تبدیل شد زیرا ایده آل های آزادی و زیبایی را تجسم می بخشید. اشتیاق به این وسیله نقلیه با SL 190 (W 121) در سال 1955 و SL 300 رودستر (W 198) در سال 1957 ادامه یافت، دو مدلی که طراحی آنها درهای عمودی محبوب را قربانی یک نسخه کانورتیبل خلاقانه کرد. این دو نواده جدید برای مصرف‌کننده آمریکایی آن زمان که مشتاق تجربه آزادی شدیدی بودند که در فضای باز ارائه می‌کردند، ارزش زیادی داشتند. تا سال 1963، سالی که تولید هر دو به پایان رسید، 25,881 دستگاه تنها از SL 190 فروخته شده بود.

از سال 1963 تا 1971 جایگاه افتخار برای SL 230 (W 113) در نظر گرفته شد. در این مدل جدید، این برند جاه طلبی های خود را دوباره تعریف می کند و نیازهای جدید فراتر از سرعت و عملکرد بالا را در خود جای می دهد، زمان صحبت در مورد راحتی و ایمنی فرا رسیده بود. SL 230 فضای بیشتری را به موتور می بخشید و استحکام کابین را برجسته می کند تا احساس محافظت بیشتری به سرنشینان بدهد. این در سه نسخه ارائه شد: یک کانورتیبل، یک سقف سخت و دیگری که هر دو گزینه را برای طیف وسیع تری از سفارشی سازی ترکیب می کرد.

این سه گزینه با SL 350 (R 107)، نمونه بعدی در این سلسله موفق، که اصلاحات اصلی آن شامل معرفی یک موتور 8 سیلندر و بسیاری از بهبودهای ایمنی مانند سیستم ترمز ضد قفل، کیسه هوا، تنظیم مجدد مخزن سوخت برای محافظت از آن در برابر برخورد و درهای امنیتی که در صورت تصادف قفل شده بودند. از سال 1971 تا 1989 تولید شد.

از سال 1990 تا به امروز، میراث SL 300 اصلی همچنان در مدل هایی مانند SL 500، SL 600، SL 55 AMG و SL R231 وجود دارد. همه آن‌ها به جد خود سر تکان می‌دهند و عملکرد بالایی را در سرعت‌های بالا حفظ می‌کنند، بدون اینکه از پیچیدگی‌هایی که در نسل‌های گذشته تجلیل می‌شد غافل شوند.

-

همچنین