شمع برق در موتورهای دیزل - کار، تعویض، قیمت. راهنما

شمع های برق برای راه اندازی صحیح موتور دیزل ضروری هستند. بسیاری از رانندگان این واقعیت را فقط در زمستان به یاد می آورند.

یکی از ویژگی های موتور دیزل فرآیند احتراق است که با فرآیند احتراق موتورهای بنزینی متفاوت است. در حالی که در دومی مخلوط توسط جرقه الکتریکی از یک شمع مشتعل می شود، در موتور دیزل ابتدا هوا به فشار بسیار بالا فشرده می شود (از این رو نام این واحدها - دیزل است). هوای فشرده به دمای بالایی می رسد و سپس سوخت تزریق می شود - احتراق رخ می دهد.

با این حال، با یک دیزل سرد، لازم است محفظه احتراق پیش گرم شود تا احتراق مخلوط هوا و سوخت آغاز شود. شمع های برق برای همین هستند.

باید به خاطر داشت که دمای هوای مکیده شده به محفظه احتراق باید حداقل به 350 درجه سانتیگراد برسد. بنابراین، راه اندازی یک دیزل در چنین شرایطی بدون شمع تابش یک معجزه خواهد بود.

شمع های تابش هوای محفظه احتراق را در عرض چند ثانیه تا دمای مطلوب گرم می کنند. آنها زمانی کار می کنند که یک چراغ نارنجی (معمولا با نماد مارپیچ) روی داشبورد روشن شود. با چرخاندن کلید در موتور روشن می شود. باید صبر کنید تا موتور روشن شود تا خاموش شود. شمع های برق در حین رانندگی کار نمی کنند. اگر نشانگر شمع در حین رانندگی روشن شد، باید با مرکز خدمات تماس بگیرید.

بخاری در موتور دیزل

اولین شمع های تابش یک بخاری ساده بود که به محفظه موتور پیچ می شد. آنها حتی عناصر گرمایش محافظ نداشتند، دوام آنها بسیار ضعیف بود.

آنها با شمع های درخشان با یک عنصر گرمایشی که در داخل یک لوله مهر و موم شده قرار داده شده بود، جایگزین شدند. در حال حاضر به اصطلاح شمع های مدادی نسل دوم با نوک حرارتی فلزی که در دمای خارجی 0 درجه سانتیگراد تنها در 4 ثانیه به 850 درجه و حتی پس از 10 ثانیه به 1050 درجه سانتیگراد می رسد.

همچنین ببینید: ده نقص رایج در زمستان خودرو - چگونه با آنها مقابله کنیم؟ 

شمع های تابش سرامیکی مدرن تر و محبوب تر هستند. آنها از مواد سرامیکی مقاوم در برابر حرارت ساخته شده اند که تنها در یک ثانیه تا دمای 1000 درجه سانتیگراد گرم شده و حداکثر دمای آن به 1300 درجه سانتیگراد می رسد.

اختلاف دما

شمع های برق در شرایط سخت کار می کنند. این امر به ویژه در فصل سرد صادق است. یک شمع در یک موتور سرد باید در چند ثانیه تا 1000 درجه سانتیگراد گرم شود و پس از آن عنصر گرمایش آن در معرض دمای بالای حاصل از فرآیند احتراق قرار می گیرد. وقتی کاربر موتور را خاموش می کند، شمع دوباره خنک می شود.

همه این عوامل به دوام شمع های درخشان کمک نمی کند، اگرچه هنوز از مواد بسیار بادوام (به ویژه شمع های سرامیکی) ساخته شده اند.

امتیازدهی اگزوز و طولانی شدن زمان استارت موتور بدون در نظر گرفتن شرایط آب و هوایی از علائم خارجی معمولی شمع های تابش فرسوده است.

همچنین ببینید: چگونه با خیال راحت باتری آنلاین بخریم؟ راهنما 

دسترسی به آنها آسان نیست، تعویض یا تعمیر نیاز به استفاده از ابزارهای تخصصی دارد. برای دسترسی به شمع‌ها، اغلب باید درپوش موتور را بردارید. برای سفت کردن شمع ها از یک آچار گشتاور با شکل خاص استفاده می شود.

شمع تابش به شما حقیقت را در مورد سلامت موتور دیزل شما می گوید

وضعیت فنی یک موتور بنزینی را می توان با ظاهر الکترودهای شمع تعیین کرد. همین امر در مورد شمع های درخشان نیز صدق می کند - وضعیت دیزل و سیستم تزریق را می توان با ظاهر عنصر گرمایش آنها تعیین کرد.

یک شمع سیاه شده با آثار قابل مشاهده دوده نشان دهنده فرآیند احتراق نادرست است. از طرف دیگر، اگر روی شمع یک پوشش سفید مشاهده کردید، سوخت سولفاته شده است.

رسوبات روغن و کربن نشان دهنده مصرف بیش از حد روغن یا آسیب به پمپ تزریق است. بخشی از عنصر گرمایش می تواند به دلیل تزریق زود هنگام سوخت با اتمیزه شدن ناکافی باشد. از طرف دیگر، گرم شدن بیش از حد دوشاخه ممکن است نشان دهنده خنک نشدن کافی سوکت یا سوختگی واشر سر باشد. و سوراخ شدن روی المنت گرمایش به دلیل بالا بودن ولتاژ در هنگام راه اندازی ایجاد می شود.

کارشناسان خاطرنشان می کنند که طول عمر شمع ها به کیفیت سوخت نیز بستگی دارد. هرچه آب در سوخت بیشتر باشد، شمع ها سریعتر خورده می شوند و عمر مفید آن ها کوتاه تر می شود.

همچنین ببینید: سیستم تثبیت کننده ESP - نحوه عملکرد آن را بررسی کنید (ویدئو) 

قیمت شمع های برق از 20 PLN تا 200 PLN بسته به مارک و ویژگی های فنی و عملیاتی است. البته به اصطلاح تقلبی هستند اما می توانند موتور را به دردسر بیندازند. شمع های نامناسب می توانند خراب شوند و حتی باعث اتصال کوتاه در سیستم الکتریکی شوند. هزینه تعویض شمع ها 10-20 PLN در هر عدد است.

به گفته کارشناس

آدام کوالسکی، Auto Moto Serwis از Słupsk:

– برخلاف شمع‌ها، خودروسازان قصد ندارند شمع‌های برق را به صورت دوره‌ای تعویض کنند. آنها باید در صورت وجود علائم فرسودگی بررسی شوند و در صورت عدم کارکرد مناسب تعویض شوند. در شرایط عملیاتی عادی، مجموعه ای از شمع ها برای حدود 15 چرخه راه اندازی و حدود 100 هزار کیلومتر از ماشین کافی است. مشروط بر اینکه فقط از شمع های تابش توصیه شده برای یک واحد قدرت خاص استفاده شود. عمر مفید شمع ها تحت تاثیر شرایط فنی موتور، کیفیت سوخت و روغن مصرفی و همچنین نحوه کارکرد خودرو است. اگر خودرو فقط در شهر رانده شود، ممکن است شمع ها سریعتر فرسوده شوند. این تحت تأثیر تعداد زیادی استارت موتور قرار می گیرد و سپس شمع ها بیشترین بار را دارند. مثلا رانندگان تاکسی این را خوب می دانند. اگر یکی از شمع ها آسیب دیده است، بهتر است کل مجموعه را تعویض کنید. واقعیت این است که همه آنها باید عمر مفید یکسانی داشته باشند. البته شمع ها باید از همین نوع باشند. 

وویسیچ فرولیچوفسکی