جوش بدنه گالوانیزه: نحوه پخت، انواع جوش
مقدار
بسیاری از صاحبان تجهیزات ترجیح می دهند ماشین ها را به این روش بپزند، زیرا درز گالوانیزه یکنواخت تر، یکنواخت تر و یکنواخت تر است، کیفیت در سطح بالایی است.
چنین فرآیند متداولی مانند جوشکاری بدن با گالوانیزه کاملاً مسئول است ، با دمای پایین عملیاتی در زمان ذوب مواد پرکننده خاص مشخص می شود.
حتی مبتدیانی که کاملاً با الگوریتم اقدامات آشنا شده اند با تعمیرات خودرو کنار می آیند ، اما هرگونه غفلت از فناوری منجر به فرسودگی لایه محافظ فلز می شود و متعاقباً اتصال شکسته یا شکسته می شود.
آنچه باید در مورد لایه روی و ضخامت آن بدانید
به دلیل همجوشی بودن لایه محافظ، کارشناسان جوشکاری بدنه خودرو را کاری دشوار می دانند. یک ماده افزودنی با یک جزء مس-سیلیکون یا آلومینیوم-برنز برای کار به دستیابی به اتصال با کیفیت بالا کمک می کند.
در مواجهه با سوراخ های جزئی، قبل از جوشکاری بدنه با گالوانیزه، قطر سوراخ به اندازه 18-20 میلی متر باز می شود. و سطح داخلی تا حد امکان صاف می شود، آثار نخ، خوردگی یا سایر آلودگی ها غیر قابل قبول است.
نحوه جوش دادن بدنه گالوانیزه
در میان تفاوت های ظریف مهم هنگام تعمیر خودرو، ارزش برجسته کردن تعریف فناوری پوشش محصول را دارد، لایه محافظ می تواند ضخامت های مختلفی داشته باشد. اگر فولاد را در ورقه های پوشیده شده با یک فیلم گالوانیزه بپزید، گرمایش به طور ناگهانی تا دمای 1 درجه رخ می دهد که می تواند منجر به چنین افراطی شود:
- لایه محافظ قطعه خودکار پس از ذوب سریع شروع به تبخیر می کند.
- بخارات می توانند به فلز بدنه نفوذ کنند، چنین اثراتی ساختار مواد را مختل می کند.
- دود بیش از حد جوش قطعا بر کیفیت اتصال تاثیر می گذارد.
پس از اینکه خودتان یک قطعه ماشین را بپزید، باید به خاطر داشته باشید که این فرآیند مستلزم افزایش سمیت است که می تواند به سلامت انسان آسیب برساند.
گالوانیزه کردن بدنه خودرو
بدون تهویه قدرتمند و سازنده، کار نباید شروع شود و هوا باید نه تنها در محل دستکاری، بلکه در سراسر اتاق کشیده شود.
انواع جوش فولاد گالوانیزه
قبل از جوشکاری بدنه با گالوانیزه، روکش بالایی جدا می شود، این لایه به راحتی با عمل مکانیکی روی فلز جدا می شود. مسلح به هر گونه ساینده سخت، می توان به نتایج خوبی دست یافت و به انتخاب نحوه کار این فرآیند پرداخت که از جمله آنها محبوب هستند:
- نیمه خود کار.
- معکوس کننده.
- جوش بدنه با مشعل گاز.
اگر کار با خودرو مستلزم استفاده از الکترود باشد، نمونه های معمولی محصول کار نمی کنند، لازم است کپی هایی با روکش روتیل و برای آلیاژ کم کربن - ANO-4، MP-3 یا OZS-4 خریداری کنید.
جوشکاری نیمه اتوماتیک
بسیاری از صاحبان تجهیزات ترجیح می دهند ماشین ها را به این روش بپزند، زیرا درز گالوانیزه یکنواخت تر، یکنواخت تر و یکنواخت تر است، کیفیت در سطح بالایی است.
جوشکاری بدنه دارای چندین ویژگی است و احتمال سوختگی از طریق آن به حداقل می رسد. انجام دستکاری در حضور ولتاژ کمتر از 220 ولت امکان پذیر خواهد بود، این توسط یک سیم تخصصی و مواد افزودنی برای اتصال قطعات گالوانیزه در محیطی بدون اتمسفر گاز محافظ کمک می کند.
جوش اینورتر
هنگام انتخاب این روش، پخت گالوانیزه با استفاده از جریان قطبی معکوس ضروری است، قوس به طور پایدار می سوزد و الکترود تنها در چند ثانیه تا دمای مورد نظر گرم می شود.
چه جوشکاری برای پخت بدنه ماشین
هنگام انجام فرآیند با سیم، حرکت باید تا حد امکان صاف و بدون تکان باشد، در غیر این صورت سطح گالوانیزه آسیب می بیند. هنگام استفاده از الکترودها، باید به یاد داشته باشید که برای به حداقل رساندن احتمال سوختن از طریق یک قطعه ماشین، باید شیب جزء ابزار را به درستی انتخاب کنید.
جوش نقطه ای
برای اجرای طرح، انتخاب مواد افزودنی مناسب برای روی مهم است، تمرین نشان می دهد که با عناصر حاوی مس در ترکیب با سیلیکون و همچنین آلومینیوم یا منگنز می توان به نتایج خوبی دست یافت. مواد به صورت زیر برچسب گذاری می شوند: CuSi3، CuAl8، CuSi2Mn.
استحکام نهایی اتصالات فلزی تنها به نسبت اجزا بستگی دارد. نمونه‌های محصول سه جزئی به ایجاد درز خودرو با استحکام بیشتر کمک می‌کنند، که این مواد افزودنی را برای تعمیرات نقطه‌ای قطعات خودرو مناسب‌تر می‌سازد.
