سوزوکی سوئیفت به سبک ژاپنی
یک نفر با یک تکه از ساحل با حوضچه ای که در آن نزدیکی است راضی می شود و کسی با سواری به بیروت می رسد - همه اوقات فراغت خود را به روش های مختلف می گذرانند. مانند هر کس دیگری، ماشین های شهری از انواع مختلف جذب می شوند. اگر عملی بودن مهم نیست و سبک حرف اول را می زند، می توانید به ژاپن بروید. سوزوکی سوئیفت IV چگونه است؟
نسل چهارم سوزوکی شهری در مقایسه با نسل قبلی خود شبیه لاس وگاس به نظر می رسد - این خودرو غیرقابل تشخیص تغییر کرده است. در سال 2005 به فروش رفت و سبک و حتی فضای سبک یک MINI Cooper را به خود گرفت. موفقیت در مسابقه فقط بر سلیقه اسپرت این مدل تاکید کرد. سوئیفت کوچولو دیگر یک تراکتور کسل کننده و صعب العبور نیست. او تازه شروع به توجه کرد. اما آیا هنوز نابود نشدنی بود؟
SUZUKI SWIFT - ترکیبی از خوب
علیرغم این واقعیت که رابطه ای مانند "ماشین هر چه جدیدتر، استفاده مشکل تر است" وجود دارد، سوزوکی سوئیفت این کلیشه را کمی می شکند، زیرا همیشه خراب نمی شود. با این حال، او نیز بی عیب و نقص نیست. احتمالاً جدی ترین مشکل زنگ زدگی است - ماشین در برابر خوردگی ضعیف محافظت می شود. علاوه بر این، تشخیص مشکلات مشخصه و خطرناک دشوار است. گاهی اوقات گیربکس می چسبد - ممکن است روی اهرم بازی وجود داشته باشد. همچنین می توانید نشتی های کوچک و آسیب به قطعات تعلیق لاستیکی-فلزی را مشاهده کنید. همچنین شایان ذکر است که سیستم ترمز خیلی سریع فرسوده می شود، فیات دیزل دوست دارد روغن مصرف کند و نسخه اسپرت ممکن است به دلیل استفاده فشرده تر نیاز به تعویض کلاچ داشته باشد. طراحی ماشین ساده است، بنابراین تعمیر و نگهداری دشوار نیست. و چگونه دستگاه هر روز کار می کند؟
نسخه سه در یک کپی نسبتا کمیاب پس از فروش است. علاوه بر این، در این نسخه، صندلی ها حافظه ندارند و پس از کج شدن و گذاشتن سرنشینان روی مبل، هر بار باید دوباره تنظیم کنید. گزینه کاربردی تر با درهای بیشتر و موتور بنزینی زیر کاپوت غالب است. در ابتدا، همه آنها بسیار گران بودند - اما از آنجایی که تولید سوزوکی سویفت IV در سال سوم به پایان رسید، اکنون بازار ثانویه برای قیمت وسوسه انگیز است. در مقایسه با طرح های دیگر، سوئیفت از بسیاری جهات قانع کننده است، اما شما چند ایراد دارید.
AUTO به عنوان یک راه از زندگی
سوزوکی سوئیفت یک ساب کامپکت معمولی نیست. اگر اینطور بود، سازنده سعی می کرد تا حد امکان تورهای تسکو را در صندوق عقب قرار دهد، مسافران روی کاناپه خوشحال می شدند، البته در چند صد متر اول، و ظرفیت وسایل شهری از حجم یک متر بیشتر می شد. کیف دستی زنانه در همین حال، سوئیفت چهارم حتی سعی نمی کند وانمود کند که همه اینها نسبت به او بی تفاوت نیست. صندوق عقب تنها 213 لیتر است، صندلی عقب تنگ و ناراحت است و فضای ذخیره سازی کمی وجود دارد. حتی یک درب با قابلیت های خود تحت تاثیر قرار نمی دهد. اما در مورد این خودرو، همه اینها توهین آمیز نیست، زیرا کسی که معتقد است ماشین جایگزین تراموا است، آن را نمی خرد. سوئیفت واقعا برای افراد پرشور ساخته شده است.
ژاپنی کوچولو نه بر روی عملی بودن، بلکه بر سرگرمی متمرکز است. کوچک و قابل مانور است، شهر عنصر آن است. به راحتی با آن پارک می شود و می توان آن را در همه جا فشرده کرد. برای جوانانی که به دنبال یک ماشین برای زندگی هستند و از ظاهر MINI خسته شده اند ایده آل است. سوئیفت سرگرمی را در اولویت قرار می دهد.
فضای داخلی دارای طعمی آسیایی است - این مزایا و معایب خود را دارد. این کار به قدری ساده است که حتی یک زن کاپوچین نیز هیچ مشکلی با خدمات نخواهد داشت. متأسفانه پلاستیک های استفاده شده سخت و ناخوشایند هستند. علاوه بر این، آنها همچنین اغلب غمگین هستند. خوشبختانه، آنها کاملاً مناسب هستند و معمولاً جیر جیر نمی کنند. طراحی صندلی نیز به عجیب‌وغریب‌های آسیایی نزدیک‌تر از اروپایی‌های پس از جشنواره اکتبر است، اما سواران سریع‌تر چیزی برای خود پیدا می‌کنند - نسخه اسپورت مشخصات صندلی بهتری دارد، این قابل تامل است. متأسفانه ، تعلیق در آن نیز تقویت شده است - اگر چنین نمونه ای می تواند شادی زیادی را در اسلالوم به ارمغان بیاورد ، پس هنگام بلع کیلومترها در امتداد چاله های خود در جاده ها ، قبلاً کمی فرو می رود. با این حال، در زمین صاف با اسلالوم سوئیفت است که می توانید بیشترین لذت را ببرید.
ماشین کمی شبیه کارتن رانندگی می کند. برآمدگی های کوچک، سیستم تعلیق محکم، فرمان مناسب و حرکت اهرم تعویض دنده کوتاه - ماشین واقعاً برای رانندگی لذت بخش است. از طرفی آینه های بزرگ و دید خوب در همه جهات به شهر کمک می کند. اما موتورها فاقد احساس هستند.
بهترین موتور بنزینی 1.6 لیتری با ظرفیت 125 اسب بخار است. موبایل و موبایل - با خلق و خوی سوئیفت مطابقت دارد. متأسفانه، این نیز قوی ترین پیشنهاد است، بنابراین دوستداران احساسات قوی باید به اندازه کافی داشته باشند. بلکه مطمئنم که این کافی نیست. دوچرخه ضعیف تر 1.5 لیتر 102 اسب بخار است، اما بیشترین میهمان زیر کاپوت 1.3 لیتر 92 اسب بخار است. ماشین سبک است، بنابراین این قدرت برای حرکت نرم کافی است، اما واحد، متاسفانه، انعطاف پذیر نیست. کمتر از 3 دور در دقیقه او به وضوح در تعطیلات است - فقط بالای این حد چیزی شروع می شود. به هر حال، کابین نیز شروع به وزوز می کند، زیرا عایق صدا دیگر نمی تواند با صدای موتور مقابله کند. جالب اینجاست که در سوزوکی سوئیفت از فیات دیزلی نیز استفاده شده است. این تنها 1.3 لیتر و 69-75 کیلومتر است. البته او رکورد سرعت نمی شکند اما در مورد او اینطور نیست. این واقعا مقرون به صرفه است و نسخه 75 اسب بخاری حتی کمی از دینامیک برخوردار است - فقط باید چشمان خود را روی لگ توربو ببندید.
شهرنشین ژاپنی یک فرار جالب از زندگی روزمره است. اگر فیات پاندا بیش از حد معمول است و MINI بسیار هک شده، سوزوکی سویفت IV جایگزین مناسبی است. در واقع جانشینی شایسته برای سلف خود است. ساختار جامد در نهایت در بدنه ای بسته بندی شده است که دیدن آن لذت بخش است.
این مقاله به لطف حسن نیت ارائه شده توسط TopCar ایجاد شده است که خودرویی را از پیشنهاد فعلی برای تست و عکاسی ارائه کرده است.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
خیابان Korolevetska 70
54-117 Wroclaw
پست الکترونیک آدرس: [email protected]
تلفن: 71 799 85 00
