سوزوکی سوئیفت اسپورت - یک هات هچ مفید چگونه رانندگی می کند؟
سوزوکی سوئیفت اسپورت در مورد هات هاچ ها انتخاب واضحی نیست. برخی حتی آن را در این کلاس قرار نمی دهند. و با این حال رانندگی با قیمتی کم بسیار سرگرم کننده است. چه چیزی در نسل جدید تغییر کرده است؟ ما در اولین آزمایشات بررسی کردیم.
سوزوکی سوئیفت اسپرت اولین بار در سال 2005 ظاهر شد. اگرچه اغلب سعی می شد با مدل های هات رقیب ترکیب شود، سوزوکی احتمالاً تمایلی به شرکت در چنین ترکیب هایی نداشت. او ماشینی خلق کرد که رانندگی آن سرگرم کننده است، بدون اینکه عملی بودن را قربانی کند، احساسات را برمی انگیزد. قابلیت استفاده کلی آن به عنوان یک خودروی شهری یک نقطه طراحی مهم بود. تقریباً به اندازه وزن کم بدن مهم است.
مدرن به نظر می رسد
از زمانی که اولین سوزوکی سوئیفت در بازار ظاهر شد، ظاهر آن بسیار تغییر کرده است. طراحان مجبور بودند به اشکال متمایز بسنده کنند زیرا انتقال به نسل دوم کمی شبیه یک فیس لیفت گسترده بود و لزوماً یک مدل کاملاً جدید نیست.
نسل جدید همچنان به گذشته نگاه می کند و یادآور نمونه های قبلی است - شکل چراغ های جلو و عقب یا درب صندوق عقب. این حرکت خوبی است، زیرا با شناخت نسل های قبلی به راحتی می توان حدس زد که به کدام مدل نگاه می کنیم. سوئیفت شخصیت خاص خود را دارد.
با این حال، این شخصیت بسیار مدرن تر شده است. شکل‌ها واضح‌تر هستند، چراغ‌های جلو دارای چراغ‌های LED در روز هستند، ما یک جلوپنجره عمودی بزرگ، دو لوله اگزوز در عقب، چرخ‌های 17 اینچی داریم - لمس‌های اسپرت ظریف برای درخشش در شهر.
داخلی زیبا اما سخت
طراحی داشبورد مطمئناً نسبت به مدل های قبلی خود حجم کمتری دارد - بسیار زیبا به نظر می رسد، اگر ساده باشد. سیاهی با نوارهای قرمز شکسته شد و یک صفحه نمایش بزرگ در مرکز کنسول وجود داشت. ما هنوز کولر گازی را به صورت دستی کار می کنیم.
فرمان مسطح یادآور آرزوهای ورزشی سوئیفت است، اما همچنین کمی مملو از دکمه ها است - انواع مختلف دکمه ها. ساعت اسپرت با سرعت سنج قرمز زیبا به نظر می رسد.
با این حال، ظاهر همه چیز نیست. فضای داخلی تاثیر اولیه خوبی بر جای می گذارد، اما با بررسی دقیق تر، بیشتر مواد پلاستیکی سخت هستند. در حین رانندگی، این موضوع ما را آزار نمی دهد، زیرا روی صندلی های اسپرت با پشتی سر تعبیه شده می نشینیم و دستمان را روی فرمان چرمی نگه می داریم. صندلی ها کانتورتر هستند، اما برای رانندگان قد بلند خیلی باریک هستند.
سوزوکی سوئیفت اسپرت برای استفاده روزمره و برای سفرهای شهری طراحی شده است. بدین ترتیب فضای داخل کابین کاملا قابل تحمل بوده و برای راننده و یک سرنشین بیش از حد کافی است و حجم محفظه بار نیز 265 لیتر است.
انسان تنها با زور زندگی نمی کند
اولین Swift Sport با جدی گرفتن آن مورد احترام قرار گرفت. هات هچ سوزوکی دارای یک موتور 1.6 دور با پیستون آهنگری است - درست مانند خودروهای واقعا قوی. قدرت ممکن است شما را شوکه نکند - 125 اسب بخار. شاهکار نیست، اما آنها از او یک بچه شهری بسیار توانا ساختند.
سوزوکی سوئیفت اسپورت جدید حتی برای بخش هات هاچ شهری قوی نیست. اگر قرار بود اسمش را بگذاریم، چون مثلاً می‌توانیم فورد فیستا با موتور 140 اسب بخاری بخریم و هنوز نسخه ST نیست. و این نقطه قوت سوزوکی اسپرت است؟
با این حال، این اولین بار بود که از یک موتور 1.4 سوپرشارژ استفاده شد. در نتیجه، مشخصات گشتاور صاف تر است و حداکثر گشتاور 230 نیوتن متر بین 2500 تا 3500 دور در دقیقه است. با این حال، این به معنای تحت تاثیر قرار دادن اینجا نیست. این خشن است. اولین Swift Sport کمی بیش از یک تن وزن داشت. دیگری مشابه است. با این حال پلت فرم جدید وزن را به 970 کیلوگرم کاهش داده است.
ما سوئیفت را در منطقه کوهستانی اندلس، اسپانیا آزمایش کردیم. در اینجا او بهترین جنبه خود را نشان می دهد. اگرچه شتاب برای هات هاچ از بین نمی رود ، زیرا 100 کیلومتر در ساعت اول فقط پس از 8,1 ثانیه روی پیشخوان ظاهر می شود ، اما به خوبی با پیچ ها کنار می آید. به لطف سیستم تعلیق کمی سفت تر و فاصله بین دو محور کوتاه، مانند یک کارتن عمل می کند. به معنای واقعی کلمه. گیربکس شش سرعته بسیار نرم است و دنده ها با صدایی شنیدنی در جای خود قرار می گیرند.
حیف است که اگرچه دو لوله اگزوز در پشت می بینیم، اما چیز زیادی از آنها نمی شنویم. در اینجا دوباره، جنبه "مفید" ورزش را فرا گرفته است - نه خیلی بلند و نه خیلی خشن. ایده آل برای رانندگی روزمره
یک موتور کوچک و یک ماشین سبک نیز مصرف سوخت خوبی دارند. طبق گفته سازنده، مصرف آن در شهر 6,8 لیتر در 100 کیلومتر، در بزرگراه 4,8 لیتر در 100 کیلومتر و به طور متوسط 5,6 لیتر در 100 کیلومتر است. با این حال، ما اغلب در ایستگاه ها بررسی می کنیم. مخزن سوخت تنها 37 لیتر گنجایش دارد.
ماشین پویا با قیمت مناسب
سوزوکی سوئیفت اسپورت به ویژه از نظر هندلینگ چشمگیر است. وزن کم و سیستم تعلیق سفت آن را بسیار چابک می کند، اما این خودرو برای کسانی نیست که دوست دارند به همه نشان دهند سریع ترین خودرو را دارند. قدرت کافی برای لذت بردن از سواری وجود دارد، اما اکثر هات هاچ های رقیب بسیار قدرتمندتر هستند.
اما آنها همچنین گران تر هستند. سوزوکی سوئیفت اسپرت 79 PLN قیمت دارد. در حالی که به نظر می رسد یک Fiesta ST یا یک Polo GTI در یک لیگ هستند، سوزوکی تقریباً با این قیمت عرضه می شود که ما به قیمت یک پولو مجهز به 900 نزدیک می شویم. زلوتی
در حالی که بسیاری از مردم خودروهای قوی تری را انتخاب می کنند، رانندگان سوئیفت همان لبخند را بر لبان خود خواهند داشت زیرا لذت رانندگی با مدل ژاپنی کم نیست.
