تست جاده سوزوکی GSX-S1000F – تست جاده
تست جاده سوزوکی GSX-S1000F – تست جاده
پاجلا
| شهرستان | 7/ 10 |
| بیرون شهر | 9/ 10 |
سوزوکی GSX-S1000F یک موتورسیکلت با ویژگی‌هایی است. این یک "ماشین اسپرت جاده" سازش ناپذیر است. موتور عالی، روح مسابقه ای دارد، اما موقعیت رانندگی راحت دارد. او به یک موتورسوار باتجربه و بالغ که به دنبال افزایش آدرنالین است اما نمی‌خواهد راحتی اضافی را کنار بگذارد، چشمک می‌زند.
اگر دوچرخه های ورزشی مخصوص جاده سواری را دوست دارید که مجهز به دوز مناسب اسب بخار ، حفاظت آیرودینامیکی خوب و موقعیت سواری راحت هستند ، پس سوزوکی GSX-S1000F این دوچرخه مناسب شماست
درست است ، در نگاه اول می توان آن را با یک ورزشکار ورزشی اشتباه گرفت ، اما در آنجا وجود دارد GSX-S1000F موضوع ما است تست جاده - شامل قفسه‌های سقفی و کیف‌های جانبی نمی‌شود: همانطور که سوزوکی آن را تعریف می‌کند، این یک «ماشین اسپرت جاده‌ای» است که برای افراد بزرگسال، باتجربه و به دنبال آدرنالین ساخته شده است.
به جز جسد ، او شبیه خواهرش است. GSX-S1000... این کار تحت فشار قرار می گیرد چهار سیلندر 999 سی سی سانتی متر وام گرفته از GSX-R1000 ، طراحی مجدد و مناسب برای استفاده در جاده ها. منبع تغذیه CV 146 و حداکثر گشتاور به i می رسد 106 نیوتن متر تا 9.500 I / دقیقه.
دریچه گاز سنتی است: هیچ چیزی برای عبور از سیم ها وجود ندارد. ولی اینجا هست تنظیم کننده پیش نویس می توان آن را غیر فعال و در سه سطح (از حداقل تهاجمی تا پایبندی کم) تنظیم کرد.
Il تیر دوجداره ساخته شده از آلومینیوممثل یک پاندول که در سیستم تعلیق کاملا قابل تنظیم (چنگال KYB معکوس 43 میلی متری در جلو وجود دارد) و تنظیمات آنها متفاوت از برهنه است.
L 'سیستم ترمز برمبومجهز به ABS Bosch است ، دارای یک دیسک دوگانه 310 میلی متری در جلو و یک دیسک 220 میلی متری در عقب است. ابزار دقیق دیجیتال کاملاً واضح است. وزن 214 کیلوگرم (مهار)
شهرستان
La سوزوکی GSX-S1000F این یک دوچرخه اسپرت است ، اما با یک فرمان بلند و گسترده که خود را نشان می دهد چابک و قابل کنترل حتی در ترافیک
باز و بسته شدن دریچه گاز که در سرعت های بالا محو می شود می تواند کمی آزاردهنده باشد. سیستم تعلیق برای رانندگی اسپرت کمی سفت است. پاوه مبنایی نیست که او بتواند بر اساس آن خود را به بهترین شکل بیان کند.
مجهز به ترمز ABS بوش، ایمن و دقیق است. گیربکس خوب است ، فقط در هوای سرد کمی خشن است.
بیرون شهر
هنگام خروج از شهر سوزوکی GSX-S1000F مطمئناً بهترین خود را ارائه می دهد این دارد شاسی کامل و یک تنظیم خوب برای کار سریع.
Il موتور در دور کم عملکرد خوبی دارد ، منحنی تحویل خطی است و طول رانش شبیه به یک ماشین اسپرت اصیل است; گوش دادن به آواز موتور چهار سیلندر سوزوکی بسیار لذت بخش است...
با افزایش سرعت ، ممکن است نیاز به پاسخ قاطع ترمز جلو را احساس کنید ، اما در این مورد ، موضوع "سلیقه" است.
فضای کمی برای مسافر در نظر گرفته شده است ، اما GSX-S1000F او یک ورزشکار واقعی است خیابانی اما اسپرت.
بزرگراه
سپاه سوزوکی GSX-S1000F م ifثر است اگر انتظار محافظت از دوچرخه تور را ندارید.
و همچنین از نظر ارزشمند می شود ثبات پای جلو با پایدارترین گام ها... بنابراین ، رانندگی در بزرگراه بسیار راحت است و زیاد تحت تأثیر هوا قرار نمی گیرد.
قطعا خوبم من مصرف: با سرعت 120 کیلومتر در ساعت بیش از 20 کیلومتر در لیتر رانندگی می کنید ، در حالی که متوسط مصرف (شهر-خارج شهر-بزرگراه) در آزمون ما آنها حدود 17 کیلومتر در لیتر بودند.
قیمت و هزینه ها
سوزوکی GSX-S1000F در سه رنگ (آبی ، قرمز / مشکی و خاکستری مات) از ابتدا به فروش می رسد 12.890 евро... بدون لوازم جانبی به جز کیسه مخزن (و دسته های گرم شونده).
از سوی دیگر ، چندین راه حل (از جمله فیبر کربن) وجود دارد که باعث می شود ماشین اسپرت ژاپنی بیشتر مسابقه دهد.
