صفحه تقویم: 7–13 ژانویه.

شما را به مروری بر رویدادهای تاریخ صنعت خودرو که سالگرد آن در این هفته است دعوت می کنیم.

7.01.1985 ژانویه XNUMX | نام تجاری Saturn ایجاد شد

از اوایل دهه 7، جنرال موتورز به دنبال راه حل هایی برای خودروهای جمع و جور ژاپنی بود که با موفقیت بازار ایالات متحده را فتح کردند. در نهایت تصمیم گرفته شد که برندی ایجاد شود که خودروهای کوچک رقابتی را ارائه دهد. زحل اینگونه متولد شد که در ژانویه 1985 در 2,5 سالگی ثبت شد. کار روی آن سال ها به طول انجامید.

اولین ماشین باید تا سال 1990 صبر می کرد. مدت طولانی اجرا به دلیل رویکرد برند جدید بود که از همان ابتدا همه اجزای مهم را توسعه داد. این خودروها بر روی پلت فرم خود ساخته شدند و از موتورهای بنزینی بلوک آلومینیومی و گیربکس های طراحی شده توسط زحل استفاده می کردند.

اولین خودروهای این برند (SC، SL، SW) خودروهای کوچک با استانداردهای آمریکایی با بدنه: کوپه، سدان و استیشن واگن بودند. آنها کمتر از 4,5 متر اندازه داشتند، موتورهای 1.9 لیتری داشتند و استایل جذابی داشتند.

زحل موفقیت آمیز بود و هر سه مدل تا سال 2002 تولید شدند و سه به روز رسانی اصلی را پشت سر گذاشتند. پس از سال اول اجرا، از حدود 170 تا بیش از 300 هزار دستگاه تولید شد. کپی در سال بعدها، در میان چیزهای دیگر، از نام تجاری Saturn استفاده شد. برای فروش اوپل در بازار آمریکا که در سال 2009 با توقف تولید به پایان رسید.

8.01.1927/XNUMX/XNUMX ژانویه | اولین نمایش ماشین مارمون کوچولو

مارمون یک برند فراموش شده است که در شکل اولیه خود، در دهه 1997 فعالیت خود را از دست داد، اما نام خود را در سایر شرکت ها حفظ کرد که آخرین آنها در سال منحل شد. از دهه XNUMX، مارمون کامیون هایی تولید کرده است که از برندهای محبوب Kenworth یا Frieghtliner لوکس تر هستند.

تراکتورها به صورت دسته‌های کوچک و با سفارش خاص ساخته می‌شدند و تولید بیشتر از حالت مسابقه، صنایع دستی بود. با این حال، قبل از اینکه مارمون به تولید کننده تجهیزات سنگین رده بالا تبدیل شود، نمایه تجارت آن گسترده تر بود.

هوارد کارپنتر مارمونت از اوایل قرن 1927 وارد صنعت خودروسازی شده است و دستاوردهای او شامل چندین راه حل پیشگام، به ویژه در زمینه موتورها است. در سال 75، مارمون مدل Little Marmon را معرفی کرد که در آن از آلومینیوم استفاده شده بود. این یک خودروی مدرن و کوچک بود که به موفقیت بزرگی برای این سازنده مستقل تبدیل شد. این امکان دسترسی به مشتری کمتر مرفه را فراهم کرد، زیرا بسیار ارزان تر از مدل 1927 بود که تا یک سال پیش مدل پایه این برند بود. سال بعد، مارمون کوچولو به دو مدل مجزا با موتورها و فاصله دو محور متفاوت تبدیل شد.

مارمون تا سال 1931 خودرو تولید می‌کرد، زمانی که به Marmon-Herrington تبدیل شد، که به دلیل بحران اقتصادی که محبوبیت خودروهای گران‌تر را کاهش داد، از تولید خودروهای سواری کنار رفت. شرکت جدید تولید وسایل نقلیه تجاری را آغاز کرد: اتوبوس، کامیون، اتوبوس و وسایل نقلیه نظامی.

9.01.1979 ژانویه XNUMX | میلیونمین فورد فیستا

فورد فیستا به گونه ای طراحی شده بود که یک خودروی شهری همه کاره برای مهم ترین بازارها از جمله ایالات متحده باشد. تولید در سال 1976 در چهار کارخانه (اسپانیا، بریتانیا و دو کارخانه در آلمان) آغاز شد. این خودرو به قدری محبوب بود که در اوایل سال 1979 توانست به رکورد یک میلیون نسخه برسد.

بچه فورد فقط به صورت هاچ بک سه در و وانت در دسترس بود. این موتور در ابتدا با یک موتور زیر یک لیتری و یک موتور 1.1 در چندین سطح عرضه می شد. فقط بعداً انواع قدرتمندتر 1.3 و 1.6 گنجانده شد. این آخرین واحدی بود که در نسخه اسپورت XR2 نصب شد.

اولین نسل فورد فیستا تا سال 1983 تولید شد و به پیشروی یک سلسله کامل از خودروهای فرعی فورد تبدیل شد که تا به امروز بیش از 17 میلیون دستگاه فروخته اند.

10.01.2008 | اولین تاتی نانو

تاتا نانو قرار بود ریکشا قرن دهم باشد. کنسرن بزرگ تاتا اعلام کرده است که کوچک‌ترین خودروی آن نه تنها ارزان‌ترین خودروی جهان خواهد بود، بلکه یک خودروی تمام عیار نیز خواهد بود. این خودرو در زمان عرضه خود در ژانویه 10، معادل دلار قیمت داشت. این شرکت آمادگی خود را برای گسترش نه تنها در بازار داخلی، بلکه در اروپا و آمریکا اعلام کرد. سال‌های بعد نشان داد که تاتا نانو حتی به صورت محلی هم گیر نمی‌آورد.

در اصل، این یک خودروی بسیار جالب برای یک کشور در حال توسعه بود. یک هاچ بک کوچک با موتور دو سیلندر ساده و تجهیزات اولیه. او نتایج خوبی نداد، او زاهد بود، نه خیلی ایمن، بلکه بدتر - اضطراری.

با وجود قیمت جذاب، این خودرو موفقیت چندانی نداشت. از حجم تخمینی تولید 250 هزار قطعه چیزی حاصل نشد. این خودرو تا چند ده هزار نسخه فروخته شد. خریداران هندی از کیفیت ساخت و کارایی پایین راضی نبودند و قیمت در حال افزایش بود. خریداران سوزوکی ماروتی گران تر، اما ثابت شده و محکم را ترجیح می دهند. اگرچه از نظر فناوری در سال 2018 گیر کرده است، اما یکی از نمادهای منظره خودروی هند بوده است. تولید مدل نانو در ماه می سال جاری به پایان رسید، اما در واقعیت تقاضا خیلی زودتر کاهش یافت.

11.01.1956 ژانویه 8 | شورولت کوروت فقط با VXNUMX

شورولت کوروت در سال 1953 عرضه شد، اما در آن زمان تنها 300 دستگاه از آن ساخته شد. سال بعد نیز تولید کم بود و همه واحدها فروخته نشدند. مشکل کوروت های اولیه، از جمله، یک موتور شش سیلندر با قدرت ناکافی برای طبیعت خودرو بود.

در سال 1955، موتور 197 اسب بخاری V8 به این پیشنهاد اضافه شد. و حجم 4.3 لیتر. موتور شش سیلندر 137 اسب بخار تا 11 ژانویه 1956 ارائه شد.

تولید نسل اول تا سال 1962 ادامه داشت. از سال به سال، حجم فروش افزایش یافت و به حداکثر حجم 10 دستگاه رسید. کپی ها مجموعا هزار ماشین نسل دوم این مدل بسیار محبوب تر بود.

12.01.1904/XNUMX/XNUMX | هنری فورد رکورد سرعت را ثبت کرد

قبل از اینکه هنری فورد شرکت خودروسازی فورد را تأسیس کند، در سال 1902 دو اتومبیل مسابقه ای ساخت. در واقع، این یک قاب با یک موتور عظیم و تقریبا 19 لیتری با قدرت نامشخص (از 70 تا 100 اسب بخار) بود. هر دو نسخه به طرفداران موتور اسپرت در حال ظهور فروخته شد. در سال 1903، یکی از اتومبیل ها تصادف کرد و هنری فورد آن را خرید، تعمیر کرد و تصمیم گرفت در تست های سرعت بالا شرکت کند.

در 12 ژانویه 1904، در نیو بالتیمور، هنری فورد و مکانیک اد هاف در ماشین شماره 147,05 به سرعت 1 کیلومتر در ساعت در هر مایل رسیدند. این یک رکورد سرعت بود که تا مارس همان سال معتبر بود.

این سفر رکوردشکنی یک تبلیغ عالی برای شرکت خودروسازی فورد بود که در سال 1903 تأسیس شد.

13.01.1942 ژانویه XNUMX | فورد یک خودروی پلاستیکی را ثبت کرد

آغاز دهه XNUMX زمان فداکاری و کمبود نظامی بود. این وضعیت الهام بخش هنری فورد شد تا به پلاستیک های حاصل از منابع کشاورزی تجدیدپذیر علاقه مند شود.

در 13 ژانویه 1942، فورد یک ماشین پلاستیکی را ثبت کرد. این برای کمک به ساخت وسایل نقلیه برای غیرنظامیان در طول جنگ بود، زمانی که فولاد در صنایع نظامی برای ساخت هواپیما، کشتی، تانک و سایر تجهیزات نظامی استفاده می شد.

بر اساس این حق اختراع، نمونه اولیه خودرو به نام سویا یا سویا ساخته شد. به گفته فورد، بدنه این خودرو از دانه های سویا، گندم و ذرت ساخته شده است، اگرچه ترکیب واقعی آن هرگز تایید نشده است.

این خودرو دارای پوسته ای فولادی بود که کل بدنه آن، که از مواد خام تجدیدپذیر ساخته شده بود، به آن چسبانده شده بود، که باعث شد طراحی نه تنها در طول جنگ کمتر از مواد فشرده شود، بلکه سبک تر نیز شود.

این پروژه هرگز به مرحله تولید نرسید. دلیل آن پایان خصومت ها و فرصت بازگشت به تولید خودرو به روش سنتی است.