صفحه تقویم: 28 ژانویه - 3 فوریه

از شما دعوت می کنیم تا به تاریخچه رویدادهای خودرویی که سالگرد آن در این هفته است نگاهی بیندازید.

28.01.1999 ژانویه XNUMX | فورد ولوو را تصاحب کرد

از اواخر دهه 1989، فورد در اروپا خرید می کرد. او ابتدا جگوار و استون مارتین (1999) را به دست گرفت و در سال 28 گام پرهزینه دیگری برداشت. این بار انتخاب به بخش خودروهای سواری ولوو افتاد که در ژانویه 1999 فورد را با 6,45 میلیارد دلار خریداری کرد. این گام دیگری برای تقویت موقعیت ما در بخش پریمیوم بود. از بین برندهای معتبرتر، فورد فقط لینکلن را داشت.

بدین ترتیب تاریخ ده ساله توسعه برند سوئدی با استفاده از فناوری های کنسرت فورد آغاز شد. در این دوره، تولید اولین خودروی کوچک ولوو (Volvo C30) و همچنین خودروهای کاملاً جدید در تمام سگمنت ها راه اندازی شد: S40، S60، S70 و C70، اولین کوپه از اوایل دهه 90. استوک XC90 و سپس XC60 کوچکتر.

این سازنده سوئدی تا مارس 2010 در دست فورد باقی ماند، زمانی که این شرکت به کنسرت چینی جیلی فروخته شد.

29.01.1932 ژانویه XNUMX | اولین ماشین GAZ

فورد سهم بزرگی در ساخت و ساز صنعت خودروی شوروی داشت که تصمیم گرفت مجوز تولید خودروهای خود را در اتحاد جماهیر شوروی بفروشد و همچنین در ساخت کارخانه GAZ در گورکی (امروزه نیژنی نووگورود) شرکت کرد. در حدود 400 کیلومتری شرق مسکو.

قراردادی بین اتحاد جماهیر شوروی و فورد در سال 1929 امضا شد و در سال 1932 ساخت یک کارخانه جدید به پایان رسید. شروع رسمی تولید در 29 ژانویه 1932، زمانی که خودروی NAZ-AA که بعدها به نام GAZ-AA شناخته شد، انجام شد. این یک کپی مجوز دقیق از فورد مدل AA بود، یک کامیون سبک که از سال 1927 در ایالات متحده آمریکا بر اساس خودروی سواری مدل A تولید شد.

بدین ترتیب تاریخ نام تجاری GAZ آغاز شد. در پایان سال 1932 یک خودروی سواری روسی به نام GAZ A تحت لیسانس فورد مدل A شروع به تولید کرد و در سال 1936 با مدل M1 جایگزین شد.

30.01.1920/XNUMX/XNUMX | مزدا متولد شد

مزدا به توسعه خودروهای تجاری با پیکاپ های مبتنی بر راه حل های R360 و همچنین پیکاپ های بزرگتر مانند پیکاپ B1500 (1961) ادامه داد.

امروزه مزدا بیش از 1,5 میلیون دستگاه خودرو در سال تولید می کند که آن را به یکی از بزرگترین خودروسازان در جهان تبدیل می کند.

31.01.2003 ژانویه XNUMX | اولین نمایش میتسوبیشی لنسر Evolution VIII

در آخرین روز ژانویه 2003، اولین نمایش ژاپنی مدل Lancer Evolution VIII برگزار شد که جایگزین مدل قبلی خود شد که تنها از سال 2001 تولید شد. در مقایسه با آن، این خودرو دارای پیش بند جلو کمی تازه شده، گیربکس شش سرعته شیفت کوتاه جدید (به عنوان آپشن موجود) و سیستم چهارچرخ محرک بهبود یافته با کنترل کشش بهبود یافته بود.

میتسوبیشی Lancer Evolution VIII در سه نسخه (GSR، RS و RS با گیربکس 6 سرعته) به فروش رسید و سازنده انتظار فروش 5 دستگاهی را داشت. تولید این تکامل تا سال 2005 ادامه یافت. پس از نمایش ژاپنی، میتسوبیشی این خودرو را برای بازارهای اروپا و آمریکا آماده کرد.

1.02.1968 فوریه XNUMX | نام تجاری Mitsuoka ایجاد شد

ما به موضوع موتورسازی ژاپنی می پردازیم، اما به سراغ یک برند کمی کمتر شناخته شده می رویم که در 1 فوریه 1968 توسط Susumu Mitsuoka متولد شد. این شرکت از همان ابتدا با صنعت خودروسازی همراه بود، اما تا سال 1981 خودروهای خود را تولید نکرد. در سال 1982 اولین پروژه تکمیل شد. این یک کاردستی کوچک و کوچک بود که به درستی Bubu 501 نام داشت و از یک موتور کوچک 50 سی سی نیرو می گرفت و در یک جعبه کپسولی شکل عجیب بسته بندی شده بود. فقط بعدا بهتر شد میتسوکا شروع به تولید کپی و سپس خودروهایی کرد که از نظر سبکی از صنعت خودروسازی بریتانیا در دهه‌های 3 و 50 الهام گرفته بودند.

معروف ترین مدل بدون شک Viewt است که قسمت جلویی آن یادآور جگوارهای کلاسیک است. این خودرو که از سال 1993 تولید می شود، بر اساس نیسان میکرا - ابتدا K11 و بعداً جدیدتر K12 ساخته شده است.

میتسوکا در داستان خود حتی یک اپیزود با یک ابرخودرو داشت. اوروچی به اقتضای محصول این برند، سبکی فراموش نشدنی دارد و سیستم محرک تویوتا کارکرد بدون مشکل را بر عهده دارد. از سال 2006 تا 2014 در تعداد کمی ساخته شد. تخمین زده می شود که حدود 400 نمونه ساخته شده است.

امروزه، Mitsuoka هنوز در دست خانواده بنیانگذار است و عملکرد بسیار خوبی دارد: مدل‌های جدیدی از جمله مدل‌های مبتنی بر مورگان یا کوروت کلاسیک را معرفی می‌کند.

2.02.1923 فوریه XNUMX | فروش اتیلن آغاز شد

کارول کترینگ، مخترع معروف آمریکایی که به لطف او، از جمله استارت برقی، در سال دوم برای افزایش نسبت تراکم موتورها و حذف انفجار کار کرد. او به همراه توماس میگلی به این نتیجه رسیدند که افزودن تترااتیل سرب باعث افزایش عدد اکتان سوخت و حذف انفجار می شود. سوخت حاصله اتیلن نام گرفت و در فوریه 2 در ایستگاهی در دیتون، اوهایو در بازار عرضه شد.

اتیلن در دهه های بعد به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت. در لهستان، تا دهه نود فروخته می شد، تا اینکه با بنزین بدون سرب با رتبه اکتان 94 جایگزین شد.

3.02.1994 بهمن XNUMX | پایان تولید نیسا

در سال 1958، تولید یک وسیله نقلیه تحویل در Nysa آغاز شد، که همراه با Żuk در لوبلین، به عنصر مهمی از منظره خودرو لهستان تبدیل شد. در اجرای قانون، کشاورزی و صنعت استفاده شده است. مانند Zhuk، بر اساس تصمیمات FSO Warszawa بود.

تولید نیسا سال به سال رشد کرد. این خودرو آپشن های بدنه جدید و ارتقاهای فنی از جمله موتور C-21 سوپاپ بالای سر را دریافت کرد. در سال 1969، اولین مدرن سازی بزرگ انجام شد - اینگونه بود که Nysa 521 و 522 ایجاد شدند. این خودرو در این نوع بدنه بود که در واقع تا انتها تولید شد و مدرنیزاسیون سبک جدی دریافت نکرد.

محبوبیت نیسا از دهه 1989 رو به کاهش بوده است و پس از 2 سال تغییر و تحول، خودروی تحویل منسوخ به طور کامل از فروش ناپدید شد. تولید از چند هزار خودرو در سال به چند هزار دستگاه کاهش یافت. تولید در فوریه 1994 380 با خودروی شماره 575 به پایان رسید.

پس از اتمام تولید «نیسا»، کارخانه تعطیل نشد. کامیون پولونز در نیسا تولید شد، سیتروئن C15 و برلینگو مونتاژ شدند. تولید خودرو در سال 2003 به پایان رسید.