توقف سر و صدا بالابر هیدرولیک liqui moly. ما بدون جداسازی تمیز می کنیم
مقدار
اصل عملکرد و علل ضربه بالابرهای هیدرولیک
جبران کننده هیدرولیک برای تنظیم خودکار شکاف بین بادامک میل بادامک و میل سوپاپ (فشار) استفاده می شود. اصل کار این دستگاه بسیار ساده است.
جبران کننده هیدرولیک به طور مشروط از دو قسمت استوانه ای تشکیل شده است که نوعی جفت پیستون هستند. یعنی یک قسمت وارد قسمت دوم می شود و یک حفره مهر و موم شده در داخل بدنه جبران کننده ایجاد می کند. در حفره داخلی یک سیستم کانال و یک شیر توپ وجود دارد. این کانال ها و سوپاپ برای جمع آوری و نگهداری روغن موتور در حجم داخلی جبران کننده هیدرولیک عمل می کنند.
قسمت بیرونی جبران کننده در یک حفره دقیقاً نصب شده در سر سیلندر قرار می گیرد و بادامک میل بادامک را با قسمت بالایی آن تماس می گیرد. در حفره سرسیلندر کانالی برای تامین روغن از خط مرکزی موتور وجود دارد. قسمت داخلی (پایین) جبران کننده به میل سوپاپ متصل می شود. روغن حفره داخلی جبران کننده هیدرولیک را پر می کند و قطعات آن را تا آنجا که ممکن است فشار می دهد تا یک اتصال مستقیم بین بادامک میل بادامک و سر میل سوپاپ ایجاد کند (خلاصه را از بین می برد). این به مکانیسم توزیع گاز اجازه می دهد تا عملکردهای خود را با دقت انجام دهد و محفظه احتراق را دقیقاً به مقدار تعیین شده توسط خودروساز و برای مدت زمان مشخص شده باز کند، صرف نظر از درجه سایش زمان و دمای موتور.
هنگامی که جبران کننده هیدرولیک از کار می افتد، شکاف هایی بین سه قسمت ظاهر می شود: میل سوپاپ، بادامک میل بادامک و جبران کننده هیدرولیک. بادامک ضربه ای بر روی قطعات زمان بندی اثر می گذارد. این همان چیزی است که باعث ضربه می شود.
در اکثریت قریب به اتفاق موارد، در مراحل اولیه مشکل بالابرهای هیدرولیک، علت آن گرفتگی کانال های روغن است. اگر این کانال ها به موقع تمیز نشوند، جبران کننده ها به طور کامل از کار می افتند (به سادگی با بارهای ضربه ای بدون روغن کاری شکسته یا فرسوده می شوند). و این نه تنها منجر به خرابی موتور می شود، بلکه باعث تسریع لحظه خرابی کل زمان بندی می شود.
صدای توقف بالابرهای هیدرولیک چگونه کار می کند؟
Liqui Moly اخیراً محصول جدیدی را در خط تولید مواد شیمیایی خودرو معرفی کرده است: بالابرهای هیدرولیک توقف نویز. به گفته سازنده، این ترکیب دارای خواص زیر است:
- کانال های باریک بالابرهای هیدرولیک که با لجن و لخته های روغن مصرف شده مسدود شده اند را به آرامی تمیز می کند. لجن به تدریج از کانال ها خارج می شود، به صورت تکه لایه لایه نمی شود و خطر ایجاد شمع در سایر نقاط خط روغن موتور را ایجاد نمی کند.
- ویسکوزیته روغن را افزایش می دهد که تأثیر مثبتی در ترمیم بالابرهای هیدرولیک دارد. بهبود شاخص ویسکوزیته در دمای بالا به طور کلی تأثیر خوبی بر محافظت از قطعات سایشی ICE دارد.
افزودنی Stop Noise برای جبران کننده های هیدرولیک را می توان در هر زمان، بدون توجه به مسافت پیموده شده موتور اضافه کرد. به طور متوسط، یک اثر مثبت پس از 100-200 کیلومتر دویدن مشاهده می شود. پس از تعویض روغن، اثر آن حفظ می شود، یعنی نیازی به پر کردن مداوم مواد افزودنی نیست. این ترکیب در ظروف 300 میلی لیتری موجود است. نام تجاری Hydro Stossel Additive است. یک بطری برای پر کردن موتور با حجم روغن تا 6 لیتر کافی است.
نظرات رانندگان
نظرات رانندگانی که این ترکیب را امتحان کرده اند در مورد افزودنی Liqui Moly Hydro Stossel عمدتا مثبت است. اغلب صاحبان خودرو به نکات زیر توجه می کنند:
- بالابرهای هیدرولیک تقریباً بلافاصله پس از استفاده از ترکیب شروع به تولید سر و صدای کمتری می کنند و در بسیاری از موارد ضربه پس از صد کیلومتر اول کاملاً ناپدید می شود.
- موتور به طور کلی پس از پر شدن با Hydro Stossel Additive آرام تر کار می کند.
- این اثر برای مدت طولانی باقی می ماند، یعنی سازنده سعی نمی کند مالک خودرو را به محصول خود متصل کند.
- اگر ماده افزودنی حتی یک بار استفاده شود، موتور به میزان قابل توجهی تمیز می شود (حداقل در زیر پوشش سوپاپ، میزان رسوبات لجن کاهش می یابد).
برخی از رانندگان در مورد بی فایده بودن کامل ترکیب صحبت می کنند. اما در اینجا، به احتمال زیاد، سایش بحرانی بالابرهای هیدرولیک تأثیر می گذارد. این افزودنی تنها کانال های روغن را تمیز می کند، اما آسیب مکانیکی را ترمیم نمی کند. بنابراین توصیه می شود بلافاصله پس از ظاهر شدن ضربه بالابرهای هیدرولیک از آن استفاده کنید.
